Carlos Sainz: "Soy agresivo en las primeras vueltas y me funciona"

Si eres piloto de F¨®rmula 1 y vas a correr en Nurburgring, es pr¨¢cticamente inevitable caer en la tentaci¨®n del Nordschleife, el circuito del Infierno Verde que rodea estas colinas con 73 curvas y 20,8 kil¨®metros de recorrido al que se puede acceder con un m¨®dico peaje. Un trazado con tantas leyendas como fatalidades ocurridas en su asfalto. A Carlos Sainz le encanta, su padre corri¨® en las 24 Horas de Nurburgring y le ha explicado varias veces los trucos en cada viraje. Por eso, este mi¨¦rcoles se dio "tres vueltas con el Audi A6 de alquiler", aunque inmediatamente despu¨¦s de decirlo ante la Prensa, recul¨®: "A ver si la he liado, aunque los coches de alquiler deben tener alg¨²n tipo de seguro para esto". "Las tres vueltas me las he dado, me lo he pasado pipa y¡­ que me quiten lo bail¨¢o", brome¨®.?

En el plano deportivo, su McLaren MCL35 incorporar¨¢ en Alemania el paquete aerodin¨¢mico con el aler¨®n que ya llev¨® Norris en Rusia y otras piezas nuevas. El problema, que la climatolog¨ªa cambiante y el viento pueden alterar la percepci¨®n sobre las evoluciones. "La intensidad bajar¨¢ en el fin de semana pero est¨¢ soplando muy fuerte y sabemos que eso no nos beneficia. Igualmente, hay que darle carga aerodin¨¢mica al coche independientemente de que le guste o no le guste el viento. Necesitamos m¨¢s agarre en las curvas y somos conscientes del paso adelante que han dado Racing Point y Renault, si queremos seguir en esa lucha tenemos que introducir mejoras", explica Sainz a AS, expectante: "Quiz¨¢s no sea el mejor fin de semana para evaluar su rendimiento por estas condiciones mixtas, pero aun as¨ª hay que traerlas, ponerlas y ver c¨®mo funcionan".

El objetivo es recuperar la buena tendencia en el GP de Eifel despu¨¦s de dos carreras con incidentes en las primeras vueltas. ?Afectar¨¢ eso a los riesgos que tome en la salida? No. "Ya os esper¨¢is la respuesta¡­ soy muy agresivo en las primeras vueltas, es algo que siempre me ha funcionado y sobre todo en los ¨²ltimos a?os de F¨®rmula 1. Si hay algo que hago bien y me ha dado muchas puntos en mi carrera son las salidas y las primeras vueltas. Tambi¨¦n creo que el accidente de Rusia es un error que no me gustar¨ªa repetir y que es el primero grave que cometo en mucho tiempo. El anterior¡­ Canad¨¢ 2017. Cuatro a?os de F¨®rmula 1 sin errores graves en la primera vuelta, as¨ª que por uno no voy a cambiar mi enfoque porque me ha dado muy buen resultado. Con prudencia, pero con ganas y agresividad que tiene que tener cualquier piloto de F1".