El mundo al rev¨¦s: la soluci¨®n de Red Bull puede ser Honda
Masashi Yamamoto asegura que el fabricante nip¨®n ceder¨ªa su unidad de potencia en caso de que los energ¨¦ticos decidan construir un motor propio en 2022.
Seguramente, si hici¨¦ramos una encuesta a los aficionados al Mundial de F¨®rmula 1 sobre cu¨¢les han sido las noticias m¨¢s destacadas que se han producido hasta la fecha en el 'Gran Circo', el adi¨®s de Sebastian Vettel a Ferrari, el fichaje de Carlos Sainz por la escuder¨ªa de Maranello, el regreso de Fernando Alonso a Renault y la salida de Honda como fabricante a finales de 2021 se llevar¨ªan un gran porcentaje de los votos. Un particular sondeo donde quiz¨¢ haya que incluir pr¨®ximamente que Red Bull ha decidido dar el paso y convertirse en motorista.
Masashi Yamamoto, l¨ªder del proyecto nip¨®n en el campeonato, asegura en 'The Race' que la marca del Sol Naciente estar¨ªa dispuesta a ceder su unidad de potencia al conjunto energ¨¦tico para que los t¨¦cnicos de Milton Keynes dispongan en 2022 de una base sobre la cual construir su propio propulsor en caso de fracasar las negociaciones con Mercedes, Ferrari y Renault.
"Estamos felices de estar en contacto con ellos por si nos necesitan. No solo para la unidad de potencia tambi¨¦n para otras cosas. Apoyaremos a Alpha Tauri y Red Bull para sus programas despu¨¦s de 2021 de la manera en que podamos. Nos complace poder ayudar. Como Honda hemos hecho muchas cosas para ambos equipos y queremos seguir aportando en el futuro. Si el equipo lo pide, estoy listo para hablar con Jap¨®n. Personalmente quiero apoyar a ambos equipos en todo lo posible. Puede que en el futuro, Red Bull y Alpha Tauri no se encuentren en esta situaci¨®n con otros fabricantes as¨ª que queremos apoyarles y ayudarles con todo lo posible de cara a lo que venga", afirma Yamamoto.
Una opci¨®n que en caso de ratificarse requer¨ªa un fuerte compromiso econ¨®mico por parte de Red Bull, ya que los austr¨ªacos deber¨ªan hacerse cargo del coste del desarrollo t¨¦cnico de la nueva m¨¢quina, si bien el mantenimiento podr¨ªa correr a cargo de Honda, ya que es m¨¢s que probable que los japoneses no cierren su f¨¢brica de Milton Keynes como ya hicieran en 2008.
