Alonso: "A veces, echo de menos tener una vida normal"

¡°Nadie ha hecho nunca esto en el mundo. Poner a alguno de los grandes pilotos en una disciplina completamente diferente de la tuya¡±, cuenta Glyn Hall, el director deportivo de Toyota Gazoo Racing, sobre Alonso en el inicio del tercer cap¨ªtulo del documental ¡®Fernando¡¯ de Amazon Prime Video. El tercer asalto se centra en la primera carrera de raids de Alonso junto a Marc Coma y la consecuci¨®n del campeonato del mundo de resistencia y sus segundas 24 Horas de Le Mans.

Tras el test de Sud¨¢frica, el piloto asturiano acudi¨® al raid de Arabia Saud¨ª como invitado para acumular experiencia de cara al Dakar. El documental ense?a c¨®mo de dif¨ªcil es preparar una disciplina tan diferente de la tuya y destaca el papel de toda una leyenda del desierto como Marc Coma en la adaptaci¨®n al Toyota Hilux. El pentacampe¨®n del Dakar cuenta alguno de esos detalles en una conversaci¨®n con el propio Alonso y su representante, Luis Garc¨ªa Abad, frente a las c¨¢maras: ¡°Est¨¢ acostumbrado a cosas muy precisas, como en la F1. El roadbook (libro de navegaci¨®n) no es siempre igual a lo que te encuentras, puede haber curvas, pendientes, etc. No s¨¦ si decirte cuando toca ir fondo porque te pasas y¡­". Fruto de ese ¨ªmpetu, Fernando tuvo un fuerte accidente y relata lo que siente en esos momentos: ¡°No he tenido muchos accidentes graves en mi carrera, cinco o seis. Eres consciente de que vives con el riesgo. Cuando est¨¢s en esa l¨ªnea tan fina, es cuando m¨¢s vivo te sientes".

Pese a retirarse de la F¨®rmula 1 en 2018, la temporada pasada de Alonso estuvo tan ocupada como todas las anteriores y, con la situaci¨®n actual por la pandemia, el ovetense asegura a?orar en ocasiones ¡°una vida normal¡±: ¡°A veces echas de menos tener una vida normal, estar con tus amigos. No he estado en casa nunca, quiz¨¢s desde los 12 o 13 a?os. Incluso el a?o post-F1 ha sido un a?o muy intenso, quiz¨¢s lo hago por el miedo a parar¡±.

La relaci¨®n con los aficionados es otro de los puntos en los que se detiene el documental para reflexionar junto al piloto: ¡°Soy consciente de que parte de mi vida y mi trabajo es atender a los aficionados, que me dan su apoyo siempre. Intento darles todo lo que puedo y estar siempre disponible, a veces puedo y a veces no, pero me encanta tener su apoyo. En todo caso, siempre he pensado que no puedes dejar de ser t¨² mismo, gustes m¨¢s o menos¡±.

Le Mans es la ¨²ltima parada del tercer cap¨ªtulo, donde se narra toda la carrera, desde su relevo nocturno con Buemi: ¡°Fue uno de los momentos m¨¢s curiosos. Me levantaron por la noche y sin decir nada fueron retrasando el relevo de Buemi. Es importante porque si se retrasan dos o tres, puedes dormir m¨¢s horas. Hubo varios relevos y empiezas a no entender nada. Te pones nervioso porque quieres subir ya al coche¡±, hasta el problema en una ventana que le hizo temer por el mundial: ¡°Cuando finalmente me sub¨ª al coche ten¨ªa claro que era mi momento. Notas que algo va mal y piensas que puede ser un posible retiro. Se encienden todas las alarmas dentro de ti, porque solo necesit¨¢bamos unos puntos para ser campeones. Hasta que el mec¨¢nico asistente en una parada se dio cuenta de que la puerta no cerraba bien, hab¨ªa un espacio como de un dedo. Se cambi¨® y ya fuimos bien. Luego, con el doble pinchazo del otro Toyota, nos pusimos primeros y vivimos con mucha tensi¨®n los ¨²ltimos momentos antes de la victoria¡±.