Alonso retrata los problemas de McLaren en Indian¨¢polis 2019

Al hilo del primer cap¨ªtulo, la continuaci¨®n muestra el test realizado en Sud¨¢frica con Toyota para el Dakar, dando un cierto protagonismo a su agente, Luis Garc¨ªa Abad, con el que comparte sus planes. Posteriormente, 'Fernando' hace un inciso para Abad, que cuenta sus inicios juntos a Alonso: "Yo trabajaba en una empresa de renting de coches y contratamos a varios pilotos de karting para un curso de educaci¨®n vial. Entre ellos estaba Fernando Alonso. Despu¨¦s, le ayudamos en la F¨®rmula 3000 y una cosa llev¨® a la otra. De repente, un d¨ªa me vi viajando con ¨¦l a todos lados". El representante del ovetense recuerda la m¨ªnima repercusi¨®n medi¨¢tica que ten¨ªa la F¨®rmula 1 por entonces: "Fernando hace el primer podio en F1 con Renault y creo que esa carrera no la estaba dando nadie. Esto no estaba en el guion. No era el piloto espa?ol que iba a ser campe¨®n del mundo. Yo no lo sab¨ªa y te digo una cosa, ¨¦l tampoco. Por entonces me reun¨ªa con cadenas de televisi¨®n que me dec¨ªan que jam¨¢s tendr¨ªa la F1 m¨¢s de 100.000 espectadores. En aquella ¨¦poca la F1 era una cosa clandestina. No exist¨ªa".

Y es que la F¨®rmula 1, pese a no ser parte activa de la vida de Alonso en los dos ¨²ltimos a?os, est¨¢ muy presente en la mente de los protagonistas. El bicampe¨®n compara el Gran Circo con el f¨²tbol, asegurando que "cada 15 d¨ªas cambian las sensaciones", por lo que "hay que estar preparado para jugar tus cartas". Su representante juega tambi¨¦n con las met¨¢foras, recalcando, a este respecto, que su trabajo es "dejar puertas abiertas por si en alg¨²n momento decide volver".

Sin embargo, no es la F¨®rmula 1, sino la Indy 500, el gran objetivo de Alonso para el 2019. Para aquella aventura, el piloto espa?ol eligi¨® a un viejo conocido, McLaren, que fabric¨® un coche exclusivamente para la carrera. Un proyecto que no sali¨® bien y que, tras el accidente de Alonso en los entrenamientos, termin¨® de hundirse: "Todo empez¨® a torcerse cuando, a pesar de que era todo reparable, parec¨ªa m¨¢s r¨¢pido cambiar de chasis completamente y pasar al coche de reserva. Parec¨ªa que iba a ser un trabajo de 8 o 9 horas, pero se convirti¨® finalmente en 24. El d¨ªa siguiente, para salir a pista, primero nos dijeron a la una, a las dos, luego que a las cuatro y finalmente s¨®lo pudimos dar una vuelta antes de que cerrase el circuito. Iba todo a contrapi¨¦".

La 'no clasificaci¨®n' para la Indy 500

Como si de una cr¨®nica de una muerte anunciada se tratase, el d¨ªa de la clasificaci¨®n no mejoraron las cosas: "Recuerdo la crono como un momento de muy alta tensi¨®n. Cada vez que sal¨ªa a pista el coche se comportaba de una manera diferente, a veces sufr¨ªa de sobreviraje y otras de subviraje". El documental muestra a un Alonso muy enfadado dentro del monoplaza, retratando los problemas del McLaren: "Necesitamos un ventilador para enfriar el motor. Si no tenemos, podemos ped¨ªrselo a otro equipo. No estoy seguro de que estemos haciendo todo lo posible. Todos los agujeros que hemos intentado tapar, no los hemos tapado bien".

Finalmente, Alonso y McLaren no pudieron clasificarse para la carrera, pero quedaba una bala: la repesca. No obstante, los problemas del d¨ªa anterior no se solucionaron, es m¨¢s, aumentaron: "Cuando salimos, el coche tocaba en el suelo a partir de los 150 km/h. No corr¨ªa y se calentaba, y no sab¨ªamos por qu¨¦. Nos dimos cuenta de que el coche, en los reglajes que hab¨ªamos hecho, se hab¨ªan confundido en la medici¨®n, ten¨ªa un n¨²mero que aparec¨ªa en pulgadas en vez de en mil¨ªmetros, y eso hac¨ªa una diferencia en la medici¨®n de dos cent¨ªmetros".

Una vez solventado el problema de la medici¨®n, el equipo inform¨® a Alonso de los riesgos que supon¨ªa salir a pista sin haber tenido oportunidad de probar el balance del coche y deja en manos del piloto la decisi¨®n de salir a pista o no: "No queremos que tomes ning¨²n riesgo. Si quieres salir lo entendemos y si no quieres tambi¨¦n". A lo que Alonso, como colof¨®n al segundo episodio, respondi¨®: "Hemos venido a correr".