Los Williams dejan la F¨®rmula 1

Williams no dejar¨¢ de ser el equipo Williams, de momento, pero s¨ª dejar¨¢ de ser de los Williams. La familia al frente de la escuder¨ªa, comandada por Sir Frank desde su fundaci¨®n en la d¨¦cada de los 70 y dirigida en los ¨²ltimos a?os por su hija Claire, confirm¨® este jueves a trav¨¦s de un comunicado que, una vez termine el GP de Italia en Monza, dar¨¢n un paso a un lado en favor de Dorilton, el fondo inversionista norteamericano que adquiri¨® la empresa hace pocas semanas. El segundo equipo con m¨¢s t¨ªtulos de constructores de todos los tiempos, una de las grandes leyendas de la F¨®rmula 1, perder¨¢ parte de su identidad. Pero no es una sorpresa.

La suspensi¨®n de la temporada desde marzo hasta julio puso en jaque las cuentas del equipo, que por primera vez reconsider¨® su posici¨®n con respecto a una venta completa. En las ¨²ltimas semanas se concret¨® la entrada en el accionariado de Dorilton Capital, con Matthew Savage como m¨¢ximo responsable del grupo m¨¢s Darren Fultz y James Matthew (fue piloto y es habitual de la prensa rosa brit¨¢nica, en 2017 se cas¨® con la hermana de Kate Middleton, duquesa de Cambridge) en el nuevo consejo directivo, y ahora se efect¨²a el traspaso. "Con el futuro del equipo asegurado, es el momento apropiado para que nos marchemos del deporte. La familia siempre prioriz¨® Williams y ahora debemos permitir que los nuevos propietarios dirijan el equipo en el futuro", dice Claire.

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Sir Frank Williams hizo debutar sus coches el 8 de mayo de 1977 en el GP de Espa?a, en el Jarama. Desde entonces, 43 a?os despu¨¦s, su vitrina cuenta con 114 victorias, 128 poles, nueve Mundiales de constructores y siete de pilotos (Alan Jones, Kek¨¦ Rosberg, Nelson Piquet, Nigel Mansell, Alain Prost, Damon Hill y Jacques Villeneuve). Fueron los grandes dominadores de los a?os 90 en el campeonato, pero eran una excepci¨®n como fabricante independiente y empresa familiar en un contexto que deriva hacia otra clase de participaciones. Adem¨¢s, los malos resultados deportivos (a la cola de la parrilla en los ¨²ltimos tres a?os) aceleraron el proceso de reconstrucci¨®n. Pronto se debe anunciar qui¨¦n releva a Claire Williams al frente del equipo, porque la semana que viene hay otro gran premio en Mugello. En cuanto a los pilotos, tanto el ingl¨¦s George Russell como el canadiense Nicholas Latifi tienen contrato para 2021.

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En las ¨²ltimas d¨¦cadas todos los fabricantes independientes brit¨¢nicos del Gran Circo tuvieron que arrimarse a grandes firmas, automovil¨ªsticas o no, que garantizasen el futuro de las organizaciones. McLaren se vendi¨® a Bahr¨¦in, Benetton pas¨® a manos de Renault, Jordan fue Force India, volvi¨® como Racing Point y pronto ser¨¢ Aston Martin. Red Bull compr¨® Jaguar, que antes fue Stewart, igual que Mercedes adquiri¨® de Honda las instalaciones de BAR.

Williams en n¨²meros

751 Grandes Premios

45 temporadas

70 pilotos

9 t¨ªtulos mundiales de constructores

7 de pilotos

114 victorias

128 poles

133 vueltas r¨¢pidas

312 podios

33 dobletes

3.561 puntos

7.584 vueltas lideradas

35.241 kil¨®metros en cabeza

76.383 vueltas recorridas

369.258 kil¨®metros recorridos