Red Bull tiene un plan
Horner ve a Verstappen como ¡°outsider¡± por el t¨ªtulo y conf¨ªa en la evoluci¨®n del RB16 para plantar cara a Mercedes. Pide carreras ¡°de varias paradas¡±.
En Red Bull se caracterizan por sus agresivas aproximaciones aerodin¨¢micas en invierno, las ideas del equipo de Newey tienden a ser radicales y dif¨ªciles de ajustar en las primeras carreras de la temporada. Pero son el equipo que mejor evoluciona durante la temporada y esa es la esperanza para que la vigente campa?a no se convierta en un paseo de Mercedes. Verstappen est¨¢ ahora m¨¢s cerca de Hamilton en ritmo de lo que estuvo Ferrari, por ejemplo, el a?o pasado.
A pesar de que reine cierto aire de complacencia en torno al garaje (Verstappen se r¨ªe cuando le preguntan si puede ganar a Mercedes), Christian Horner, jefe del equipo energ¨¦tico, a¨²n se considera ¡°outsider¡± en este campeonato: ¡°Lo somos desde Austria y eso no ha cambiado, pero mantenemos nuestras opciones. Es una temporada muy rara y las cosas pueden cambiar. Es el sexto podio consecutivo de Max y sigue segundo en el Mundial. Necesitamos encontrar m¨¢s prestaciones para poder luchar contra ellos. Es frustrante que siempre sean los dos mismos coches compitiendo y el mismo ganando cada fin de semana, pero estamos trabajando para cambiar eso en alg¨²n momento. Y, en general, en B¨¦lgica estuvimos m¨¢s cerca de los Mercedes¡±.
Siguen afinando su RB16, un monoplaza complejo que juega con el concepto de ¡®rake¡¯ (la altura de la parte trasera del coche con respecto al suelo es mayor que en la parte delantera), un par¨¢metro muy sensible que puede volver torpe a un gran coche si se produce un desajuste de mil¨ªmetros. "Hay que desarrollar el concepto aerodin¨¢mico, el mec¨¢nico, el motor, la degradaci¨®n de los neum¨¢ticos, todo. Por eso estamos constantemente persiguiendo¡±, opina el dirigente brit¨¢nico.
El problema, con bloques de tres carreras consecutivas, son los tiempos para incorporar mejoras desde la f¨¢brica. A partir de Mugello habr¨¢ m¨¢s margen, porque se intercalar¨¢n los grandes premios con semanas de descanso en el circuito. No se dejar¨¢ de trabajar en el monoplaza actual, aunque se acerque el proyecto de 2022. ¡°Es un a?o de ocho meses, por eso estamos trabajando mucho aunque no se vea. Tal como terminemos este a?o empezaremos el pr¨®ximo, y es muy importante recortar esa desventaja en Milton Keynes y en Jap¨®n¡±. El coche del GP de Abu Dhabi se parecer¨¢ mucho al que llegue a los test de pretemporada en 2021.
Para resolver la desventaja con Hamilton, Horner conf¨ªa en la supresi¨®n del ¡®modo fiesta¡¯, que puede permitirles disputar alguna pole a partir de ahora. Y deja una petici¨®n encubierta: neum¨¢ticos m¨¢s blandos a partir de ahora que obliguen a realizar m¨¢s pit stop el domingo: ¡°Las carreras a una parada siempre son aburridas, necesitamos dos o tres porque mezclan al pelot¨®n y mezclan las estrategias. Se necesita la variable de la estrategia para generar diferencias entre los coches¡±. Porque sabe que esa baza jugar¨ªa a favor del Red Bull de Verstappen. Y aunque el guion de 2020 parece que ya est¨¢ escrito, quedan diez carreras por disputarse.