Indian¨¢polis castiga a Alonso
El piloto asturiano se ha visto perjudicado en todas sus participaciones por diversos problemas de fiabilidad: motor, amortiguadores, embrague...
"Hab¨ªamos hecho ya la mitad de la remontada, puesto 15 a mitad de carrera, y ah¨ª nos quedamos sin embrague. Cada pit stop era una arrancada manual con mec¨¢nicos empujando, a la vieja escuela", escrib¨ªa Fernando Alonso en sus redes sociales despu¨¦s de la carrera. El piloto asturiano volvi¨® a quedarse con la miel en los labios. La triple corona tendr¨¢ que esperar y esta vez tiene cierto sabor a despedida, pues su regreso a la F¨®rmula 1 le impedir¨¢ intentarlo de nuevo en los pr¨®ximos dos a?os de contrato firmados con Renault. Otra vez un fallo mec¨¢nico le priv¨® de un mejor resultado, algo familiar si observamos las ediciones de 2017 y 2019.
El motor Honda rompe el sue?o americano
Su primera participaci¨®n en el ¨®valo fue sin duda alguna la m¨¢s exitosa. La asociaci¨®n de Mclaren con el equipo Andretti, el m¨¢s fuerte de la IndyCar, le dio al espa?ol uno de los mejores coches de la parrilla, y no desaprovech¨® la oportunidad. Fue el quinto clasificado en un ¡®Fast Nine¡¯ en el que Scott Dixon hizo el segundo promedio m¨¢s r¨¢pido de la historia de las 500 Millas. Aquella participaci¨®n estuvo en duda hasta el ¨²ltimo momento, ya que tuvieron que cambiarle el motor tras detectar un fallo en su unidad de potencia; mal presagio para lo que vendr¨ªa despu¨¦s.
Aquel domingo 29 de mayo, Alonso se levant¨® con la mirada de antes, esa que infund¨ªa minutos antes de las carreras cuando se jugaba el t¨ªtulo en la F¨®rmula 1. Ya con la visera bajada, el de Mclaren adelant¨®, arriesg¨® y el p¨²blico se lo agradec¨ªa levant¨¢ndose del asiento. El tr¨¢fico y los rebufos no fueron problema para Alonso, que lleg¨® a liderar la carrera durante 27 vueltas. Pero las reminiscencias de la F¨®rmula 1 no tardar¨ªan en aparecer. El motor se iba quedando sin potencia, el asturiano perd¨ªa posiciones y en la ¨²ltima fase de la carrera, esa en la que se decide el ganador, comenz¨® a salir ese humo blanco en el monoplaza que s¨®lo puede significar una cosa: el motor dice basta. Alonso se fue caminando hacia el pit lane, los aficionados comenzaron a aplaudirle y ¨¦l agradeci¨® el gesto. Se hab¨ªa ganado a la gente, a la organizaci¨®n (fue nombrado Rookie del a?o) y a los pilotos, que al comienzo vieron con recelo su llegada y terminaron rindi¨¦ndose a su talento.
Mclaren no est¨¢ a la altura
El 2019 era el a?o del regreso tras su exitoso paso por el WEC con Toyota y su marcha de la F¨®rmula 1. Mclaren era de nuevo el socio elegido por Alonso, pero esta vez con motor Chevrolet por el accidentado divorcio con Honda. Desde el minuto uno las cosas no fueron bien, el coche se mostraba muy nervioso y en las im¨¢genes se pod¨ªa ver c¨®mo el fondo plano del monoplaza chocaba con el suelo. Para m¨¢s inri, en los entrenamientos libres tuvo un accidente que le priv¨® de dar m¨¢s vueltas. Primero por el propio choque y despu¨¦s por la falta de piezas de recambio. El propio Zak Brown tuvo que encargarse del problema. Fue algo esperp¨¦ntico.
Con ese bagaje resultaba complicado pensar en un buen resultado y as¨ª ocurri¨®. En la clasificaci¨®n s¨®lo pudo entrar en la repesca con el 31? mejor tiempo. Al d¨ªa siguiente, y gracias a un amortiguador suministrado por Andretti, pudo salir a pista. Sin embargo, los milagros no existen y Alonso no pudo clasificarse para la carrera.
Regreso con Mclaren y el embrague
Hasta el ¨²ltimo momento Alonso estuvo negociando el regreso con Andretti a Indian¨¢polis, pero finalmente fue con Mclaren. La escuder¨ªa brit¨¢nica, con el mexicano O'Ward, se hab¨ªa llevado una pole position y un podio, mientras que con Askew hab¨ªa alcanzado otra tercera posici¨®n, en s¨®lo seis carreras disputadas. Por fin Alonso ten¨ªa un Mclaren en el que confiar.
Los primeros entrenamientos, en los que acab¨® quinto, parec¨ªan darle la raz¨®n. Por el contrario, tras su accidente, el coche no fue igual y los motores Chevrolet no se mostraron a la altura de los Honda. La clasificaci¨®n le situ¨® en el 26? lugar. Tocaba remontar. Alonso volvi¨® a intentar lo imposible, avanz¨® hasta la 16? plaza, pero el embrague dijo adi¨®s en la recta final. Otro fallo mec¨¢nico m¨¢s que sumar a la lista. Indian¨¢polis le debe una al asturiano, pero tendr¨¢ que esperar a otra cuenta pendiente: la F¨®rmula 1.