Takuma Sato triunfa en un mal d¨ªa para Alonso y Palou
El asturiano perjudicado por su equipo cuando iba en remontada igual que Palou, que hab¨ªa hecho unos adelantamientos incre¨ªbles, y se choc¨®. Segundo triunfo del japon¨¦s.
Me hizo recordar aquel vetusto Renault 11 de mi amigo Juli, el primero que tuvo coche en la pandilla. Estaba viejo y se quedaba tirado cada fin de semana. ¡°Te empujamos y luego y mete primera o segunda y arranca¡¡±, le dec¨ªamos. Y lo hac¨ªamos. Entonces volv¨ªamos a casa desde aquellas discos de nuestro juventud de la sierra de Madrid, ven¨ªamos de Testa o el Pach¨¢ de Villalba. Este ejercicio de nostalgia viene al caso de lo que le sucedi¨® a Fernando Alonso en las 500 Millas de Indian¨¢polis y como perdi¨® la carrera o cualquier posibilidad de ganar en su tercera incursi¨®n en el ovalo y acab¨® 21? en la victoria de Sato. En ocasiones la palabra imposible hace honor a su significado. Ni aunque seas Alonso.
¡°Te vamos a empujar y cuando tengas velocidad mete primera¡±, sus ingenieros a Fernando en el pit lane. Era la vuelta 142 y todo iba seg¨²n el plan previsto, hab¨ªa pasado ahorrando en gasolina y con una buena estrategia del 26? inicial al 16? y con todos los pilotos agrupados. Pero lleg¨® esa parada y¡ Vuelta 151 tras la resalida por el en¨¦simo accidente, en este caso el de Alex Rossi, con problemas de embrague que no se pod¨ªan arreglar y desde el puesto 22? y con vuelta perdida. Peor a¨²n le hab¨ªan ido las cosas a Alex Palou, fuera de carrera tras un accidente cuando iba en plena remontada, a pesar de todo dej¨® el sello de talento el piloto catal¨¢n.
Por delante Scott Dixon, gran dominador de la prueba y l¨ªder del campeonato, era primero por delante de Takuma Sato, aunque despu¨¦s del japon¨¦s le pas¨® y¡ Hasta llegar ah¨ª pasaron varias cosas, muchas cosas. Se iniciaba la carrera con Marco Andretti en la pole, poco m¨¢s vimos del peque?o de la saga, pronto Dixon se pone primero y en ese momento Palo es 12? y Alonso 22?. La primera bandera amarilla llega cuando Ed Carpenter se va contra el muro y rompe la suspensi¨®n, tras ese choque entra Alonso junto a Pagenaud o Castroneves en una estrategia que parec¨ªa diferente al resto. El asturiano quer¨ªa estar tranquilo en esas posiciones traseras hasta la vuelta 100 y a partir de ah¨ª ir remontando. Y en eso estaba. Un nuevo accidente, ahora Ericsson, el que fuera piloto sueco de F1. Palou es 19? y Alonso baja al puesto 28, por delante Pagenaud, ganador del pasado a?o, que no hab¨ªa parado.
En la vuelta 68, Dixon est¨¢ a punto de doblar a Alonso, pero el espa?ol es el m¨¢s r¨¢pido en pista en esos momentos y Palou hab¨ªa logrado poco antes la vuelta r¨¢pida¡ El astur inicia la remontada. El intento. Otro choque, Kellet, vuelta 85, al pit stop los 18 primeros, entre ellos Alonso, pero su parada ya es lenta. Es 16? con Palou 13?. El catal¨¢n comienza una serie de adelantamientos incre¨ªbles que le llevan hasta el noveno puesto, Kaanan, Hunter Reay, Herta¡ iba a por Newgarden hasta que¡ se va largo en la curva uno, choque y el joven catal¨¢n fuera de carrera. Otro m¨¢s en el intento.
Antes de la resalida es cuando Alonso se qued¨® con problemas en su SP Arrow McLaren. Por arriba Dixon, Sato, Rahal, Ferruci, Newgarden parece que se van a jugar el triunfo. El australiano y el japon¨¦s son m¨¢s r¨¢pidos. A diez vueltas lidera Takuma. A cinco llegan los doblados y el nip¨®n pasa a¡ pero un ultimo accidente: Pigot, impacto terrible. Gana Sato, 43 a?os, vencedor en 2017, lo hace con bandera amarilla. Alonso acaba 21? sin embrague. Tardar¨¢ en volver, que lo haga con uno de los grandes. Y para ganar. Ahora otro reto, el tercer t¨ªtulo de F1. ?Imposible?
