McLaren vuelve a sorprender
"No esper¨¢bamos ser m¨¢s r¨¢pidos que un Red Bull en Barcelona", dice Seidl sobre el sexto de Sainz, delante de Albon. El tailand¨¦s, en el punto de mira.
McLaren gan¨® a un Red Bull y eso habla bien de Carlos Sainz y mal de ?lex Albon. El madrile?o estaba convencido de que deb¨ªa haber clasificado por delante del tailand¨¦s el s¨¢bado, en Barcelona, y sali¨® dispuesto a recuperar esa posici¨®n en la salida. No fue as¨ª, pero con una buena estrategia, varios adelantamientos y una s¨®lida defensa al final, agarr¨® el sexto puesto por delante de un coche que ha ganado carreras en 2020.
Sorprendi¨®, incluso en su garaje, seg¨²n resume Andreas Seidl, jefe de la escuder¨ªa: "Con Carlos maximizamos todo lo que hab¨ªa, no esper¨¢bamos ganar a un Red Bull en Barcelona despu¨¦s de las tandas del viernes, ni tampoco antes de llegar. Somos el cuarto equipo m¨¢s r¨¢pido y esta vez fuimos el cuarto coche m¨¢s r¨¢pido, no tan lejos de Racing Point. Pero en este circuito ten¨ªamos un claro d¨¦ficit, especialmente en curva lenta si nos comparamos con nuestros rivales". Las expectativas antes de acudir al GP de Espa?a en McLaren eran claras: deb¨ªan ir peor que en Silverstone. Nada m¨¢s lejos de la realidad.
Entre las claves de la estrategia y el buen resultado est¨¢n unos cambios de neum¨¢ticos, por fin, perfectos: "En la ejecuci¨®n de carreras, el a?o pasado sumamos, muchos, muchos puntos y eso inclu¨ªa los pit stop, aunque no hayamos sido tan consistentes en ese sentido este a?o. Estoy contento con los cuatro pit stop limpios y r¨¢pidos de Montmel¨®", afirma el dirigente alem¨¢n, satisfecho tambi¨¦n con la falta de aver¨ªas en sus dos coches: "Debo subrayar la buena fiabilidad, en seis carreras no hemos tenido problemas. Habla bien de c¨®mo dise?amos y producimos nuestros componentes".
En el paddock, no obstante, los rumores empiezan a se?alar a Albon como pieza d¨¦bil del proyecto, siempre a un mundo de Verstappen. En carrera mejora (suma 40 puntos), pero a una vuelta la diferencia es preocupante, y no es inferior a la que ten¨ªa Max con Pierre Gasly. Al franc¨¦s le bajaron del primer equipo hace un a?o, precisamente antes del GP de B¨¦lgica en Spa-Francorchamps. Hasta ahora, Gasly sobresale con el Alpha Tauri y ha protagonizado buenos s¨¢bados y domingos al volante de un monoplaza muy inferior. La duda es si Helmut Marko pensar¨¢ en el franc¨¦s para reforzar el bloque de Milton Keynes o buscar¨¢ a un piloto de fuera. Nico Hulkenberg y Sebastian Vettel son las dos opciones m¨¢s interesantes del mercado.