Hamilton es la estrategia buena

"No sab¨ªa que era la ¨²ltima vuelta...". Desfile militar, paseo por el parque, otro d¨ªa en la oficina. Lewis Hamilton hizo lo de siempre saliendo desde la pole para vencer el GP de Espa?a m¨¢s at¨ªpico de la era reciente, con calor h¨²medo en Barcelona y amenaza de tormenta en el rush final de la carrera. La ventaja de pilotar el Mercedes es que la estrategia ideal funciona, pero las otras tambi¨¦n, as¨ª que Lewis par¨® cuando quiso, apret¨® cuando le dio la gana, gestion¨® donde consider¨® y eligi¨® los compuestos que le apetec¨ªan para terminar doblando a todos los compa?eros de parrilla excepto los que subieron al podio. Al otro lado del muro, Bottas hizo lo que le mandaron y termin¨® tercero bajo la bandera a cuadros, por detr¨¢s de Max Verstappen.

Pero al C¨¦sar lo que es del C¨¦sar: Max adelant¨® al finland¨¦s con una salida de genio y escudero, respectivamente. El neerland¨¦s plant¨® al Red Bull segundo sin ritmo para intentar nada m¨¢s ambicioso, ¨¦l mismo tuvo que convencer a sus ingenieros de que esta vez no habr¨ªa machada. La machada es acabar delante de un Mercedes y mantenerse en la pelea por el Mundial con el otro, pese a todo. Fueron todos a dos paradas con Max llevando la iniciativa, pero los tiempos de Hamilton eran impecables con el blando y con el medio. Adem¨¢s no hubo grandes sorpresas, ni accidentes, ni coches de seguridad ni degradaci¨®n excesiva. Domingo de procesi¨®n, en el argot. Mucha intensidad, pero muy poca emoci¨®n en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Hamilton lanz¨® el trofeo al aire porque no le da miedo que se le rompa: tiene 156 copas de podio en casa. Nadie hab¨ªa logrado tantos hasta ahora en la F¨®rmula 1.

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Con todo, la zona media tuvo jungla y por una vez la fortuna de Carlos Sainz estuvo a la altura de su talento y de su actuaci¨®n. Convivieron t¨¢cticas diferentes, Renault intent¨® sorprender a una parada desde lejos y McLaren sigui¨® el plan convencional, que por momentos nadie entend¨ªa. El madrile?o sali¨® bien (peor que Lando en la arrancada, pero el brit¨¢nico se perdi¨® en el pelot¨®n y desapareci¨® de la partida), defendi¨® sus posiciones y opt¨® por el ataque. Blando, blando y medio, y toda la carrera adelantando a coches correosos. A Magnussen, Ocon, Vettel, Albon... se volvi¨® a encontrar con el tailand¨¦s a 20 vueltas del final, saliendo el Red Bull del pit lane, y le contuvo con una defensa extraordinaria en las Curvas 3 y 4. Vali¨® el sexto puesto, ¡®best of the rest¡¯ por detr¨¢s de Stroll (gran salida, pas¨® a Bottas) y el sancionado P¨¦rez. Los Racing Point est¨¢n en otra liga. Al menos y McLaren se esmer¨® en los dos cambios de ruedas. Ya tienen otra cara.

Vettel salv¨®, qui¨¦n lo dir¨ªa, los muebles de Ferrari. El alem¨¢n tambi¨¦n tuvo que tomar sus propias decisiones ante la inacci¨®n del muro. Pregunt¨® si deb¨ªa apretar, la respuesta no fue clara y termin¨® haciendo un s¨®lo pit stop a la desesperada. Sal¨ªa und¨¦cimo y acab¨® s¨¦ptimo, as¨ª que funcion¨®. Charles Leclerc abandon¨® por una aver¨ªa el¨¦ctrica en su motor tras un extra?o trompo en la chicane. Albon fue finalmente octavo. Gasly y Norris cerraron los puntos por delante de los Renault, perdidos con la estrategia incorrecta. Con lo f¨¢cil que era escoger la buena, o eso pensar¨¢ Lewis¡­