Rossi acus¨® a Zarco de "frenar voluntariamente" delante de Morbidelli en Austria
"Direcci¨®n de Carrera debe hablar seriamente con los pilotos y tomar medidas serias con Zarco", dijo en la tele, aunque luego fue menos cr¨ªtico en rueda de prensa.
Valentino Rossi acus¨® en caliente a Johann Zarco de "frenar voluntariamente" delante de Franco Morbidelli y causar el peligroso accidente que oblig¨® a mostrar la bandera roja al comienzo del GP de Austria de MotoGP. Lo hizo en declaraciones a la televisi¨®n italiana que han recogido la Agencia EFE, aunque luego fue menos cr¨ªtico en la rueda de prensa, porque ya hab¨ªa hablado con el franc¨¦s, que le prometi¨® que no lo hizo de manera intencionada.
En primera versi¨®n de Rossi, consider¨® que "no es una novedad" que Zarco cometa irregularidades en las carreras. Y reconoci¨® que este domingo vivi¨® el riesgo m¨¢s importante de su trayectoria en MotooGP, porque las motos de Morbidelli y Zarco estuvieron a punto de impactar contra ¨¦l y Maverick: "Tengo que decir que fue duro, estoy un poco sacudido. Incluso empezar la segunda carrera fue complicado. Estaba junto a Maverick, est¨¢bamos ralentizando para entrar en la curva 3 y vi llegar una sombra. Pens¨¦ que era la sombra de un helic¨®ptero, en cambio llegaron dos balas. Vi bien la Ducati de Zarco, en cambio la moto de Morbidelli ni siquiera la vi, solo la vi luego en las im¨¢genes. Hoy el santo de los motociclistas hizo un gran trabajo".
M¨¢s sobre Zarco: "Est¨¢ bien que un piloto sea agresivo pues nos jugamos mucho, pero as¨ª estamos perdiendo el respeto para los adversarios. Practicamos un deporte muy peligroso y hay que respetar a tus rivales. No es una novedad que Zarco haga estas cosas. Lo que pas¨® fue muy claro. Zarco super¨® a Morbidelli y luego no quer¨ªa que le superara antes de la curva, por lo que fren¨® voluntariamente delante de ¨¦l. Pero a 300 km/h, Morbidelli no pudo hacer nada y le golpe¨® muy fuerte. Zarco le cort¨® el camino y le fren¨® delante de ¨¦l. Hay que tener cuidado porque nos podemos hacer da?o. Direcci¨®n de Carrera debe hablar seriamente con los pilotos y debe tomar medidas serias con Zarco, porque incluso en Brno ha golpeado a Pol Espargar¨®. Y aqu¨ª en Spielberg hizo lo mismo, perjudic¨® a Morbidelli para que no le superara. Y al final yo tambi¨¦n pude quedar involucrado. Hay que entender que nuestras motos, con estas velocidades, son balas. Estamos superando un poco el l¨ªmite. La moto de Morbidelli me roz¨® e incluso la de Zarco me pas¨® a pocos metros".
En la posterior rueda de prensa dijo esto:
Reflexi¨®n: "Para m¨ª, ahora todo el mundo es muy agresivo en MotoGP, desde las categor¨ªas peque?as, y es algo que no puedo entender. Hay que ser consciente de que te juegas mucho. Para m¨ª es importante tener respeto por los pilotos que est¨¢n en la pista contigo y no olvidar que este deporte es muy peligroso. Especialmente en una pista como ¨¦sta, con largas rectas, y frenadas desde 300 km/h a 50. Desde las categor¨ªas peque?as, hay muchos pilotos que se acostumbran a cerrar la puerta en la cara de otros pilotos. Zarco ha frenado en la cara de Franco para que no le adelantase de nuevo. Pero estaban demasiado cerca y a 300 km/h Franco no ten¨ªa ninguna oportunidad de frenar. El riesgo era muy alto. Y sobre todo nos ha puesto en riesgo a m¨ª y a Maverick".
Motos voladoras: "Cuando est¨¢bamos llegando a la estacada Maverick y yo, he visto una sombra y he pensado que ser¨ªa del helic¨®ptero. A veces pasa eso con el helic¨®ptero y te mete miedo. Ah¨ª he pensado, ¡°joder, el helic¨®ptero¡±. Pero despu¨¦s no. Sinceramente, la moto de Franco no la he visto pasar. S¨ª que he visto la moto de Zarco y he sentido m¨¢s miedo por la suya. Luego, cuando he visto las im¨¢genes, me he dado cuenta de que ha sido mucho m¨¢s peligrosa la moto de Franco. Necesitamos que los pilotas entiendan que son proyectiles potenciales peligros¨ªsimos que van a una locura de velocidad. Necesitamos estar atentos. Hoy nadie se ha hecho nada porque todos hemos tenido mucha suerte, pero hay que tratar esta cosa y no dejarla pasar porque ninguno se haya hecho da?o".
Su charla con Zarco: "He hablado con Zarco cara a cara, se lo he explicado, y me ha dicho que no lo ha hecho a prop¨®sito. Pero, en cualquier caso, ser agresivo es una cosa, pero frenar en la cara de un piloto 300 km/h es un potencial desastre".
Miedo: "Me siento muy mal. He pasado mucho miedo. Ha sido muy peligroso. En este tipo de situaciones cambian mucho si nadie sale herido, como hoy. Ninguno de los cuatro pilotos hemos sufrido lesiones, pero la situaci¨®n ser¨ªa radicalmente distinta en el caso contrario. Espero que esto ayude a que las cosas cambien en el futuro, para m¨ª, estas maniobras son peligrosas".
El circuito: "Red Bull Ring es un poco peligroso en algunas partes, especialmente cuando llegas a puntos de frenadas de 300 a 50 km/h. Esas horquillas son potencialmente peligrosas. Pero creo que m¨¢s peligroso que el trazado es no tener respeto por los pilotos.
Vuelta a la acci¨®n: "Volver a pista en la segunda carrera con la concentraci¨®n adecuada despu¨¦s de un momento tan peligroso ha sido realmente dif¨ªcil, pero, en realidad, no ten¨ªa otra opci¨®n porque no pod¨ªa decir ¡®ciao, ciao¡¯ a todos. Pero no es f¨¢cil volver a la parrilla despu¨¦s de algo as¨ª".
Muchas ca¨ªdas este a?o: "Es un campeonato corto, pero en realidad son 15 carreras. No cambia tanto con una temporada normal. Quiz¨¢s esto pone un punto de presi¨®n extra. Cada fin de semana ha tenido una historia diferente. Jerez fue muy duro porque hac¨ªa mucho calor. En Brno fue dif¨ªcil porque el asfalto estaba muy bacheado y no hab¨ªa grip. Pero lo que yo veo en las carreras es que el nivel de agresividad ha crecido mucho. Todos quieren empujan al m¨¢ximo, quieren ganar posiciones. Eso es bueno, pero no debes olvidar que es un deporte peligroso.
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