"Tendr¨ªamos que haber pateado el culo a todos y hemos sido 11?"

El inicio del Mundial de MotoGP 2020 no est¨¢ siendo nada f¨¢cil para Andrea Dovizioso. A pesar de subir al tercer caj¨®n del podio en el Gran Premio de Espa?a 2020, el de Forlimpopoli nunca ha pose¨ªdo la velocidad suficiente a lomos de la Desmosedici GP20 para igualar el rendimiento de los pilotos de Yamaha y KTM y luchar por la victoria en Jerez-?ngel Nieto y Brno.

Especialmente preocupante ha sido la actuaci¨®n del subcampe¨®n en el trazado checo, ya que Dovizioso vio la bandera a cuadros en la und¨¦cima posici¨®n a m¨¢s de 16 segundos del ganador, Brad Binder. Preguntado por este resultado y el favoritismo que se presupon¨ªa a la montura de Borgo Panigale en la cita de la regi¨®n de Moravia, donde la potencia del motor juega un papel muy importante en el tiempo por vuelta, Andrea no ha ocultado su preocupaci¨®n por esta ardua coyuntura, si bien conf¨ªa que los t¨¦cnicos transalpinos encuentren esta semana una soluci¨®n en la telemetr¨ªa de Johann Zarco antes de viajar al Red Bull Ring.

"Antes de venir a Brno tendr¨ªamos que haberle pateado el culo a todo al mundo aqu¨ª y hemos sido und¨¦cimo. Hacer predicciones hoy no tiene mucho sentido, est¨¢ fuera de lugar. Debemos entender qu¨¦ est¨¢ ocurriendo, encontrar a la persona que sepa qu¨¦ est¨¢ pasando. Intentamos mantener la calma y estudiar los datos, porque este enfoque siempre da sus frutos. Afortunadamente, Pecco fue fuerte en Jerez y Zarco lo fue aqu¨ª, as¨ª que estudiaremos su telemetr¨ªa e intentaremos entenderlo. Quiz¨¢s el jueves en Austria antes de empezar tengamos m¨¢s respuestas. Tengo algunas ideas, pero debemos estudiar todos los datos que hemos recopilado hoy. Es la segunda vez que un piloto Ducati que usa otro setup y con un estilo de pilotaje distinto acaba por delante de nosotros. Quiero leer bien todos los datos y confirmar mis ideas. En los ¨²ltimos a?os hemos cambiado mucho la moto, hemos logrado los resultados que quer¨ªamos, hemos mejorado en muchas ¨¢reas. Pero ahora nada funciona y es lo realmente extra?o. Los pilotos Ducati que son fuertes ahora, Pecco y Johann, usan un setup totalmente distinto al que est¨¢bamos acostumbrados a usar nosotros cuando ten¨ªamos los problemas que tenemos ahora. Incluso en el modo de pilotar hacen cosas diferentes. Quiero estudiar su telemetr¨ªa muy bien. Es inaceptable para m¨ª perder tiempo frenando, siempre he sido el mejor en este ¨¢rea, y ahora si comparo las vueltas de Pecco en Jerez o las de Zarco aqu¨ª con las m¨ªas, veo que pierdo d¨¦cimas frenando. Es inaceptable. Llevo la moto al l¨ªmite y no funciona. Somos lentos saliendo de la curva y no somos efectivos frenando, y son dos ¨¢reas en las que ¨¦ramos r¨¢pidos en el pasado, as¨ª que estamos preocupados", ha asegurado Andrea.

De igual modo, el italiano ha descartado que la GP20 tenga un error de concepto, se?alando al nuevo neum¨¢tico trasero de Michelin como el origen de todos sus contratiempos: "Lo que dijo Zarco tiene sentido. Todos los cambios que hacemos no funcionan, nunca hemos sido r¨¢pidos a excepci¨®n del test de Qatar, y s¨®lo en ritmo de carrera. En ninguna otra situaci¨®n hemos sido competitivos. Los ¨²ltimos tres a?os pesan mucho, porque sol¨ªamos probar cosas que funcionaban. Quiz¨¢s es lo que m¨¢s nos limita ahora, no funciona nada. Las motos de 2019 y 2020 son muy parecidas. Ser¨ªa demasiado bonito que fuera eso. El problema es Michelin, empuja mucho el neum¨¢tico delantero y no funciona como el anterior. Estamos cambiando muchas cosas, uso otro estilo, pero no funciona. He trabajado en el setup de la moto, no soy alguien que suela poner excusas, s¨®lo mira mi telemetr¨ªa y ver¨¢s todas las veces que bloqueo la rueda delantera. Esto significa que est¨¢ al l¨ªmite. Y cuando el neum¨¢tico trasero cae de rendimiento, para m¨ª y para los dem¨¢s, tienes que forzar m¨¢s frenando en mitad de la curva. Y entonces acabas und¨¦cimo".