Una postal terror¨ªfica para Sainz
Sangr¨ªa de puntos con los pit stop del equipo de Woking: hasta 12 se fueron en la calle de boxes. "La pistola no liberaba a Carlos", explica Seidl a AS.
En una temporada corta no se pueden regalar puntos y a Carlos Sainz se le han ido por la borda demasiados. Un quinto f¨¢cil en el GP de Estiria (10 puntos), un sexto posible en Hungr¨ªa (8 puntos) y un octavo, delante de Ocon, factible en Silverstone (4 puntos) que se unen al pinchazo en el GP de Gran Breta?a que revent¨® su cuarto puesto (12 puntos). La suma asusta, 24 puntos regalados, el equivalente a una victoria. La fortuna no le sonr¨ªe, pero el desempe?o de su equipo en la calle de boxes tampoco ha contribuido con errores flagrantes en tres maniobras de cambio de neum¨¢ticos. Tres, en cinco carreras. La estad¨ªstica asusta. Es inevitable que el madrile?o sienta escalofr¨ªos cada vez que se acerca un pit stop.
En la segunda visita a Red Bull Ring se atasc¨® una rueda y perdi¨® ocho segundos donde se deben emplear tres. Hab¨ªa comenzado tercero aquella carrera, era quinto c¨®modo pero todo se fue al traste entonces y aun as¨ª salv¨® tres puntos. En Hungaroring no tuvo la culpa ning¨²n mec¨¢nico, pero s¨ª los ingenieros estrategas, cuando le pararon ven¨ªa detr¨¢s una fila de coches que le impidi¨® volver al carril del pit lane: del sexto virtual al noveno final. Y el domingo, en Inglaterra, otra parada que super¨® los seis segundos le dej¨® sin opciones y sumido en el tr¨¢fico cuando su estrategia auguraba una remontada desde el 12? puesto, pues llevaba los mismos neum¨¢ticos que el vencedor, Verstappen.
AS consult¨® al jefe de McLaren, Andreas Seidl, cu¨¢l fue la causa del incidente: "Tendremos que analizarlo en detalle pero parece un problema con la pistola de la rueda delantera izquierda. No nos permit¨ªa liberar a Carlos despu¨¦s de enganchar la tuerca correctamente. No aparec¨ªa la luz verde y eso gener¨® el retraso". El dirigente alem¨¢n fij¨® como prioridad en 2019 reforzar el equipamiento de la escuder¨ªa para los pit stop, pero ha habido problemas recurrentes en este apartado que, lamentablemente, s¨®lo han salpicado a Carlos Sainz. Las paradas de Lando Norris han estado siempre dentro de los par¨¢metros de normalidad y el brit¨¢nico est¨¢ completando un s¨®lido inicio de temporada con un podio en Austria y el quinto puesto en la clasificaci¨®n general.
El principal afectado, Sainz, evita hacer sangre ("No quiero ser muy duro, ha sido un fallo mec¨¢nico y no humano") aunque admite que est¨¢ ¡°muy cansado¡± de esta clase de factores externos que arruinan sus posibilidades en carrera. Es justo recalcar que sus actuaciones los domingos han estado a la altura, igual que el a?o pasado. Precisamente en el primer fin de semana de Silverstone complet¨® una de sus mejores carreras con McLaren, aunque terminase con el Pirelli destrozado y fuera del top-10. En el debe, le han faltado sensaciones en clasificaci¨®n, aunque hasta el ¨²ltimo gran premio siempre hab¨ªa formado parte de la Q3. "El coche es muy diferente en comparaci¨®n con el a?o pasado para encontrar un set up que me vaya bien. No siempre fui c¨®modo. Hay un poco que mejorar en clasificaci¨®n, no lo escondo", explica el piloto, que receta paciencia cuando las cosas no salen como deben: "Hay que digerir, pasar p¨¢gina e ir a por la siguiente".
