"Fuera del equipo, nadie tiene que decirme qu¨¦ debo hacer"

Fabio Quartararo ha comenzado al frente de la tabla de tiempos en el GP de la Rep¨²blica Checa.

-?Valoraci¨®n del primer d¨ªa?

-Estoy contento con c¨®mo ha ido la cosa, aunque tenemos que trabajar incluso m¨¢s en el ritmo de carrera.

-Desde fuera no parec¨ªa muy contento. Se ve¨ªa c¨®mo se mov¨ªa la moto en la salida de las curvas.

-Cuando he vuelto al box, lo primero que le he dicho al equipo es que me sent¨ªa bien con la moto. El ¨²nico problema es con la consistencia de los neum¨¢ticos, que era muy mala. Es de lo que me quejaba. Sabemos d¨®nde est¨¢ el problema, y eso es muy positivo, porque lo complicado es cuando est¨¢s perdido, as¨ª que ma?ana iremos directos a solventar esto.

-Yamaha suele tener problemas cuando hay poco agarre, ?no?

-Es cierto, cuando falta grip en el asfalto es un problema para nosotros. Sabemos que la Ducati la puedes levantar r¨¢pido y con la potencia pueden hacer el tiempo por vuelta, pero para nosotros es mucho m¨¢s dif¨ªcil, porque necesitamos paso por curva y as¨ª tenemos mucho spinning. Estaba un poco sorprendido porque el neum¨¢tico nuevo de Michelin es mucho mejor, pero tenemos que seguir trabajando para encontrar una soluci¨®n, porque est¨¢ siendo un poco raro. No estamos en ese punto en el que vamos mejorando poco a poco, porque aqu¨ª ha estado lloviendo en los ¨²ltimos d¨ªas y la pista no estaba demasiado bien. Pero ya hemos pensado en unas soluciones.

-?Ha probado el holeshot en pista?

-Lo he probado, pero es muy dif¨ªcil. Igual no es el mismo que el de Ducati. Lo he ido probando pero cuesta entender cu¨¢ndo es el momento adecuado de usarlo.

-Yamaha se ha confirmado aqu¨ª, pero todo el mundo estaba esperando un poco m¨¢s de Ducati. Zarco est¨¢ ah¨ª, pero Dovi y Petrucci est¨¢n un poco atr¨¢s. ?Est¨¢ sorprendido?

-Estoy sorprendido, pero es s¨®lo el primer d¨ªa y no es realmente importante, porque todos sabemos que la pista va a cambiar mucho de hoy a ma?ana. Tenemos que saber adaptarnos. Ducati es siempre aqu¨ª muy r¨¢pido y tambi¨¦n Dovi es de esos que se dedica a probar muchas cosas y seguro que ma?ana estar¨¢ ah¨ª, y tambi¨¦n el domingo para la carrera. Estar¨¢n ah¨ª las Ducati.

-?Ha tenido alg¨²n problema con los mappings?

-No un problema, sino que no los he usado de la manera adecuada¡­ Para m¨ª esta es la primera vez en que los neum¨¢ticos han reaccionado como lo han hecho hoy, me resultaba un poco extra?o, as¨ª que m¨¢s que un problema es que no los he usado en el momento adecuado, o sea, que ha sido un fallo m¨ªo.

-Un tipo de paddock como este debe quitar bastante presi¨®n, ?no?

-Cuando voy por el paddock siempre voy escuchando m¨²sica, as¨ª que no me doy mucha cuenta. Est¨¢ bien tener gente, pero no me afecta tanto. Y tampoco me afecta que me digan que necesito ganar, que tengo que ganar el campeonato, es algo que me entra por un o¨ªdo y me sale por el otro. S¨¦ cu¨¢les son mis objetivos, s¨¦ cu¨¢l es nuestro potencial y junto con el equipo sabemos qu¨¦ queremos conseguir. Nadie me tiene que decir lo que tengo que hacer, fuera de mi equipo. Es mi segundo a?o con Petronas y ellos saben c¨®mo trabajo y no me dicen que necesito ser el primero, sino que lo haga lo mejor posible. Me gusta este tipo de motivaci¨®n, es una parte positiva de nuestro equipo.

-Vi?ales y Rossi dijeron en Jerez que su gran virtud es c¨®mo para la moto antes de inclinar, que es porque carga el tren trasero mejor que ellos. ?C¨®mo hace eso?

-Frenar m¨¢s con mis dedos¡­ (Risas). No, sinceramente es algo que siempre ha sido uno de mis puntos fuertes, desde Moto3 a MotoGP, siempre he sabido hacerlo. Tuve problemas al principio del a?o pasado porque ten¨ªa que adaptarme a los discos de carbono, pero cuando te adaptas a ellos son mucho mejores. Y tienes mucha confianza con el neum¨¢tico delantero. Aqu¨ª estamos perdiendo un poco el contacto de la rueda trasera, no es que se levante, es que empieza a flotar en la pista, y la moto no es tan estable. Perdemos un poco en este punto en este circuito, y es algo que tambi¨¦n pasaba el a?o pasado, pero es algo habitual aqu¨ª.

-?Tiene alguna t¨¦cnica para cargar el tren trasero?

-No, sinceramente si comparo mis datos con Maverick o con los dem¨¢s hay peque?as diferencias pero fundamentalmente frenamos de la misma manera.

-Est¨¢ a 9km/h de punta respecto a Dovizioso, y supongo que el problema ser¨¢ mayor en aceleraci¨®n...

-Sabemos que este es nuestro punto d¨¦bil, y que la aceleraci¨®n no es lo mejor que tenemos, pero tenemos que adaptarnos. Buscamos nuestros puntos positivos y los negativos, y trabajamos as¨ª. Sabemos que la M1 gira muy bien, tambi¨¦n que al perder grip no lo aprovechamos del todo. Y que la aceleraci¨®n de segunda hasta quinta no es lo mejor que tenemos. Pero hemos tenido carreras positivas y llegar¨¢n circuitos en los que nos puede ir muy bien.