Maverick se zampa con la Yamaha el aperitivo de Jerez
Logr¨® el mejor crono del d¨ªa con 0.118 de ventaja sobre Quartararo. Tercero ha sido M¨¢rquez, que no ha podido mejorar su tiempo de la ma?ana.
No es la primera vez que Maverick Vi?ales se proclama campe¨®n de la pretemporada, si es que en realidad existe tal t¨ªtulo, pero seguro que le ha sabido a gloria verse el primero en la tabla de tiempos al final del ensayo que ha servido como aperitivo del GP de Espa?a que arrancar¨¢ este viernes. El de Yamaha se lo ha zampado a lomos de su M1 con un margen de 0.118 sobre Fabio Quartararo, con un crono de 1:37.793 (el r¨¦cord es 1:36.880, de Quartararo en 2020). El tercero ha sido Marc M¨¢rquez, a 0.148, que por la tarde no ha podido mejorar su registro de la ma?ana.
El calor en la primera sesi¨®n elev¨® la temperatura del asfalto a 45 grados que se quedaron cortos comparados con los 59 que hubo en la de la tarde. Conclusi¨®n, Jerez en julio es m¨¢s caluroso que el mism¨ªsimo Sepang de Malasia en octubre. Ese calor castiga a los pilotos, pero en MotoGP raro es que no est¨¦n preparados para soportarlo, porque son toros, pero s¨ª que inciden m¨¢s en los neum¨¢ticos y, por tanto, en el rendimiento de las motos. Y ah¨ª las Yamaha de este a?o y las Suzuki se desenvuelven a las mil maravillas. Rins acab¨® cuarto con la Suzuki y Rossi quinto con la Yamaha, por lo que tres M1 se han colado hoy en el ?ngel Nieto de Jerez entre las cinco primeras.
Han tenido acceso en el top ten tambi¨¦n un Aleix Espargar¨® que est¨¢ plet¨®rico con la nueva Aprilia y que ha acabado por delante de Crutchlow, Miller, Mir y Bagnaia. M¨¢s atr¨¢s han acabado Pol (13?), Lecuona (19?), ?lex M¨¢rquez (20?) y Rabat (23?).
Hay que destacar la aparici¨®n de bandera roja que interrumpi¨® la sesi¨®n durante media hora cuando s¨®lo se hab¨ªan disputado diez de los noventa minutos. La raz¨®n fue aceite en la pista que provoc¨® la ca¨ªda del peque?o de los M¨¢rquez, se alarg¨® por un problema el¨¦ctrico que dej¨® sin luz al circuito por unos minutos y por la necesidad de tener que recargar las defensas de aire.