Hamilton espera a Red Bull

La F¨®rmula 1 cambia un circuito de rectas y frenadas por otro revirado, con curvas de muy diferente corte y en el que la carga aerodin¨¢mica gana protagonismo. Un trazado que hist¨®ricamente favorec¨ªa a Red Bull, aunque cualquier aficionado tiene en la retina la exhibici¨®n de Lewis Hamilton hace un a?o, ganando a Max Verstappen con una parada de m¨¢s que propici¨® el adelantamiento decisivo. Despu¨¦s de dos carreras, en la lucha por el t¨ªtulo queda constatado que Ferrari este a?o no comparecer¨¢. Confirmados los dos pilotos de Mercedes como candidatos, no hay que olvidar que Valtteri Bottas es el l¨ªder, el Mundial espera todav¨ªa al RB16 del neerland¨¦s.

Hamilton incide en que el W11, monoplaza doblemente ganador en Spielberg, tiene puntos d¨¦biles: "La fiabilidad todav¨ªa no est¨¢ solventada. No somos fuertes como una piedra. Y tambi¨¦n cometemos errores, por ejemplo ellos hicieron una mejor estrategia en la primera carrera. Red Bull es un equipo fant¨¢stico y han hecho un gran trabajo para acercarse a nosotros. No s¨¦ en qu¨¦ son peores, no s¨¦ si es por la potencia del motor o la carga aerodin¨¢mica, pero yo a¨²n les veo como nuestros principales rivales". El seis veces campe¨®n celebra tambi¨¦n los progresos de otras escuder¨ªas: "Es bueno ver a McLaren hacerlo tan bien, me gusta mucho. Y tambi¨¦n al Force India (por Racing Point), yo les sigo llamando as¨ª. Mucho respeto, lo est¨¢n haciendo genial".

"La temperatura es nuestro tal¨®n de Aquiles"

Toto Wolff, director de competici¨®n de Mercedes, precisa las diferencias entre su coche y el de la f¨¢brica de Milton Keynes: "Perdemos con Red Bull en las curvas lentas, en Austria eran la tercera, cuarta o quinta. En las rectas y en las curvas r¨¢pidas somos m¨¢s r¨¢pidos. Por eso debemos seguir desarrollando el coche y comprendi¨¦ndolo. Hay mucha carga aerodin¨¢mica en Hungr¨ªa, muchas curvas lentas, veremos cambios all¨ª. Estoy convencido, al cien por cien, de que los Red Bull ser¨¢n muy fuertes en Hungr¨ªa. All¨ª hist¨®ricamente han sacado muchas prestaciones. Nosotros hemos mejorado con el paso del tiempo pero sigue siendo un fin de semana dif¨ªcil". El dirigente austriaco puntualiza: "Las temperaturas son nuestro tal¨®n de Aquiles". Sufren con la fiabilidad de ciertos componentes (unidad de potencia, caja de cambios) cuando el sol aprieta, pero para todo lo dem¨¢s el Mercedes es un monoplaza perfecto. Wolff advierte: "No hemos visto todav¨ªa el m¨¢ximo potencial de Red Bull y tampoco el de Mercedes".

Aunque es habitual que la firma alemana busque problemas donde apenas hay. Por eso Christian Horner, desde Red Bull, es m¨¢s esc¨¦ptico ante sus posibilidades: "Las curvas ser¨¢n muy diferentes, pero el resto es exactamente lo mismo. La distancia con Mercedes fue enorme en Austria y pueden hacerlo igual de bien. Es cierto que sufren con el calor, les sucedi¨® el viernes en Austria. Pero son el mejor equipo hoy por hoy y debemos trabajar todav¨ªa m¨¢s para alcanzarles". En su caso, los puntos flacos del monoplaza est¨¢n en el motor Honda, limitado en comparaci¨®n con el germano, y la competitividad de Alex Albon, que est¨¢ lejos de Verstappen mientras Mercedes lucha por la victoria con dos pilotos a la vez, pudiendo alternar estrategias. En Hungaroring, donde hay pocas oportunidades para adelantar, este ¨²ltimo detalle es fundamental.