Ferrari va a Austria sin mejoras
Binotto confirma que el SF1000 que debutar¨¢ este fin de semana es el mismo que termin¨® los test de Barcelona. No habr¨¢ novedades hasta Hungr¨ªa.
Ferrari llevar¨¢ al GP de Austria el mismo monoplaza que compareci¨® en los test de pretemporada de Barcelona y no se esperan mejoras aerodin¨¢micas hasta la tercera carrera de la temporada, el GP de Hungr¨ªa. Lo confirma Mattia Binotto en el comunicado del equipo, recalcando que "este fin de semana el coche rodar¨¢ con la misma configuraci¨®n que se utiliz¨® al final de los entrenamientos de Barcelona". El motivo es que buscan "un cambio significativo en la direcci¨®n del desarrollo, especialmente en la parte delantera". "Habr¨ªa sido contraproducente seguir esa l¨ªnea", subraya el ingeniero suizo, m¨¢ximo responsable de la escuder¨ªa.
No es un buen s¨ªntoma, pero pone de manifiesto una de las m¨¢ximas de esta temporada: si en unas pocas carreras habr¨¢ que congelar especificaciones hasta 2021, debe hacerse con un chasis que ofrezca garant¨ªas para dos temporadas. Y el SF1000 que probaron Sebastian Vettel y Charles Leclerc en Montmel¨® no convence en Maranello. "Sab¨ªamos que no estar¨ªamos delante en Australia y no ha cambiado", sentencia Binotto.
Red Bull Ring acoge el regreso del Mundial tras la crisis del coronavirus con dos carreras consecutivas antes de dirigirse a Hungaroring. Y hay cierta expectaci¨®n generada alrededor del coche italiano porque s¨®lo han transcendido mensajes negativos relativos a su rendimiento. Es cierto que Ferrari ha optado por el perfil bajo despu¨¦s del golpe de realidad que se llevaron hace un a?o (fueron los m¨¢s r¨¢pidos en los test pero empezaron la temporada muy lejos de Mercedes), pero el mensaje que trasladan ahora es contundente. Buenas noticias para Mercedes y Red Bull.
