La F1 minimiza el riesgo desde la f¨¢brica hasta los circuitos
Las sedes vuelven a abrir tras un cierre forzoso de 63 d¨ªas. Para volver a la pista: test, l¨ªmites de personal y aislamiento desde el avi¨®n hasta los hoteles.
Las f¨¢bricas de la F¨®rmula 1 se ponen en marcha. En un a?o normal la FIA obliga a cerrarlas durante dos semanas en el verano, pero esta temporada habr¨¢n sido 63 jornadas forzadas a escoger entre marzo, abril, mayo y junio con la persiana bajada para limitar gastos ante la incertidumbre sobre las fechas de regreso. Y en este caso se suma la particularidad de que la vasta mayor¨ªa del personal no estaba de vacaciones, sino con el empleo suspendido. En las ¨²ltimas semanas Maranello reemprendi¨® progresivamente su paso, con Ferrari alternando trabajo presencial y remoto, y este lunes se sumaba Alpha Tauri, en Faenza.
En ambos casos, por ahora s¨®lo regresa a las instalaciones un n¨²mero limitado del staff y, en el caso del antiguo Toro Rosso, han comunicado que est¨¢n dividiendo turnos para evitar aglomeraciones de trabajadores igual que se han reasignado escaleras o pasillos. Las mascarillas son obligatorias, los test de temperatura est¨¢n a la orden del d¨ªa e incluso se deben someter a una prueba serol¨®gica de Covid-19 antes de cruzar las puertas. Y eso que se presumen semanas intensas: como apenas se podr¨¢ modificar el coche entre 2020 y 2021, hay cierta presi¨®n para optimizar evoluciones desde las primeras carreras de la temporada.?
Al respecto del teletrabajo, escribe Mattia Binotto, jefe de Ferrari, en un art¨ªculo de La Gazzetta dello Sport celebrando el D¨ªa de Italia: "Durante el confinamiento, Internet nos ha permitido seguir conectados con los compa?eros en un momento delicado mientras se tomaban decisiones importantes para el equipo y para el deporte. No fue f¨¢cil lidiar con puntos cruciales del corto y medio plazo de nuestro futuro, pero Ferrari actu¨® con responsabilidad. La tecnolog¨ªa nos ha ayudado pero no puede reemplazar el contacto con la gente. Si algo echo de menos es charlar con compa?eros en la f¨¢brica o los bancos de prueba. Hace unas semanas el trabajo regres¨® a Maranello y aunque muchos a¨²n trabajan en remoto, es bueno poder ver a algunos de ellos ya".
En las carreras
Para minimizar el riesgo de contagio en los circuitos a partir de Austria, especialmente pensando en el personal de las escuder¨ªas, la F1 ha anunciado varias medidas. Para empezar, test antes de viajar a todos los miembros y tambi¨¦n durante el fin de semana de competici¨®n, igual que se someter¨¢n a pruebas los comisarios u operarios locales. No habr¨¢ espectadores, invitados o patrocinadores, el paddock guardar¨¢ silencio, y los equipos viajar¨¢n con lo imprescindible (80 personas, 60 para trabajar en el coche). Se llegar¨¢ a los pa¨ªses en vuelos ch¨¢rter, no comerciales, y no habr¨¢ dos escuder¨ªas en un mismo hotel. Igualmente, la distancia social ser¨¢ obligatoria y alterar¨¢ procedimientos como el podio.
