Carlos Sainz: por qu¨¦ Ferrari antes que McLaren Mercedes

Para los especialistas consultados, la duda ofende. Carlos Sainz ten¨ªa ante s¨ª la oportunidad de pilotar un Ferrari o un McLaren Mercedes en 2021. El fabricante m¨¢s legendario de la historia de la F¨®rmula 1 frente al segundo en derechos hist¨®ricos, aunque hoy por hoy sean Mercedes y Red Bull los constructores dominantes de la ¨²ltima d¨¦cada. ?Por qu¨¦ decantarse por Maranello antes que Woking? Cualquiera que haya visitado la f¨¢brica italiana lo comprender¨¢.

Ferrari "es el Real Madrid", vestir de rojo es el sue?o de cualquier ni?o con un volante, y en este caso tiene tambi¨¦n un coche ganador. En 2019, Leclerc (2) y Vettel (1) vencieron tres carreras con el SF90H. El proyecto que prepara la Scuderia es apetecible: piensan en el monegasco como l¨ªder del futuro y gran campe¨®n de la d¨¦cada que comienza para hacer frente al poder¨ªo de Red Bull y Max Verstappen. Ha habido nombramientos nuevos en casi todas las ¨¢reas y la plantilla es joven. La ambici¨®n es progresar, mejorar y asaltar el t¨ªtulo a medio plazo, pero aspirando a podios, poles y victorias desde el primer d¨ªa. En las ¨²ltimas tres temporadas ganaron 14 grandes premios.?

McLaren est¨¢ en clara progresi¨®n ascendente: construyen un t¨²nel de viento para ser independientes y autosuficientes a partir del pr¨®ximo a?o, han abogado por unas reglas deportivas y financieras a partir de la temporada que viene que encajan, al dedillo, con sus actuales presupuestos. Andreas Seidl es la figura que ejerce el liderazgo en torno a un bloque comandado por Zak Brown, CEO de McLaren Racing, que est¨¢ revitalizando el ¨¢rea de patrocinios de la escuder¨ªa. Adem¨¢s, a partir del 2021 recuperar¨¢n el motor h¨ªbrido de Mercedes despu¨¦s de penar con Honda y Renault en el ¨²ltimo lustro. La figura de Sainz era fundamental en los planes a corto plazo del equipo naranja, ten¨ªa galones, pero no hay que perder de vista la realidad: la brecha entre los 'top' y el resto de escuder¨ªas es enorme en la F1 actual hasta el punto de que, sin accidentes o coches de seguridad, el sexto clasificado puede acabar doblado. El podio de Brasil fue un milagro que interrump¨ªa una sequ¨ªa de seis a?os en McLaren.

Sainz pod¨ªa ser l¨ªder en McLaren Mercedes, donde le tienen en muy alta estima, o complemento ideal en Ferrari. No acabar¨¢ mal con los primeros, de hecho sigui¨® siendo la opci¨®n prioritaria de Woking hasta el ¨²ltimo momento. Pero all¨ª tambi¨¦n comprenden que hay trenes que pasan una vez en la vida. Otras fuentes experimentadas que siguen de cerca los pasos de Charles Leclerc, de 22 a?os, auguran una posici¨®n dif¨ªcil para el espa?ol, de 25 a?os. ?Es el manido "cola de le¨®n frente a cabeza de rat¨®n"? Despu¨¦s de lidiar con el clan Verstappen en Red Bull, sobreponerse al garaje pobre de Renault frente Nico Hulkenberg y tener ampliamente controlado a Lando Norris, tutelado por Zak Brown, en el box de McLaren, no hay miedo sino ganas. "Conf¨ªo en mis posibilidades, puedo hacerlo bien en un Ferrari, un McLaren o un Mercedes", dec¨ªa el piloto hace pocas semanas. Ah¨ª estaba su respuesta. Ya es oficial que Sainz es piloto de Ferrari.