"Ha jodido mucho que hayamos retenido a M¨¢rquez hasta 2024"

Ten¨ªa todos los ingredientes para ser una de las mejores temporadas en la clase reina desde su creaci¨®n hace m¨¢s de 70 a?os. Suzuki, Yamaha, Honda y Aprilia tratando de copiar a contrarreloj el 'bot¨®n m¨¢gico' de Ducati, Marc M¨¢rquez, lejos de su mejor estado de forma por su operaci¨®n en el hombro derecho y sufriendo en demas¨ªa en mitad de todas las curvas con la RC213V, la peculiar y decisiva caracter¨ªstica del nuevo neum¨¢tico trasero de Michelin... Y por si fuera poco, un elevado porcentaje de la parrilla terminando contrato el 31 de diciembre de 2020.

Hasta que irrumpi¨® la crisis del coronavirus, y entre aplazamiento y aplazamiento, todos los integrantes del paddock de la m¨¢xima categor¨ªa del motociclismo aguardan confinados en sus residencias la llegada del domingo 31 de mayo, la ¨²ltima fecha fijada por la FIM, la IRTA y Dorna Sports para iniciar el Mundial de MotoGP 2020 en el circuito de Mugello.

"?El confinamiento? Si es lo que toca, hay que hacerlo. Pero la pregunta es: '?esto es realmente lo que toca?' Si lo dicen los expertos... Cuando un experto lo dice siempre hay algo de raz¨®n. Pero, sin ser un experto, no acaban de dar realmente con la historia. Es evidente, cuando cada d¨ªa te levantas y oyes: 'hoy han muerto mil y ma?ana, otros mil'. Hay algo que no est¨¢ controlado. No hace falta ser muy listo. Lo que m¨¢s se parece a controlarlo es el confinamiento. Bien, lo hacemos. Pero no est¨¢n dando con algo que incida y diga: 'pam' y d¨¦ por el saco al bicho este. Es lo ¨²nico que no me acaba de cuadrar dentro de mi incultura m¨¦dica. Dorna est¨¢ muy atenta a lo que est¨¢ ocurriendo a nivel sanitario. Est¨¢n siguiendo el protocolo, y lo han hecho de una manera muy correcta. En cuanto haya luz verde, propondr¨¢n un calendario. Ser¨¢ un campeonato m¨¢s corto. Lo que Dorna proponga, lo haremos. Ser¨¢ un Mundial m¨¢s al sprint, probablemente haya muchas menos carreras, no puedes fallar en ninguna. Si se puede hacer, va a ser un Mundial muy dif¨ªcil. Esto nos va a afectar a todos econ¨®micamente. Hacer carreras es muy caro, muy costoso. Habr¨¢ que buscar un equilibrio. Somos Honda, es una f¨¢brica fuerte. Nuestra idea es que nos afecte lo menos posible. Tenemos un patrocinador fuerte, como es Repsol. Vamos a ver cu¨¢nto tiempo se da esta situaci¨®n y c¨®mo lo podemos sostener. Todos los equipos est¨¢n mentalizados de que esto les va a afectar. ?Congelar el desarrollo hasta 2022? Hay un organizador que crea unas reglas, las presenta a los constructores y se buscar¨¢ un consenso. La filosof¨ªa de Honda siempre ha sido la evoluci¨®n t¨¦cnica, para vender motos y cada a?o tener m¨¢s tecnolog¨ªa. Pero eso es en condiciones normales, ahora es una situaci¨®n de fuerza mayor. En situaciones como esta en la que vamos a palmar todos, vamos a pillar todos, es muy complicado", comienza su intervenci¨®n Alberto Puig en el podcast 'Cambia el mapa' de MotoGP.

Fiel a su lenguaje directo y sin rehuir ning¨²n tipo de pol¨¦mica, Puig recuerda a Paolo Ciabatti que la Federaci¨®n ya ha homologado las motos de este a?o, por lo que recomienda al director deportivo de Ducati que deje de decir tonter¨ªas sobre los hipot¨¦ticos trabajos de desarrollo que est¨¢n realizando sus t¨¦cnicos en Jap¨®n: "No s¨¦ a qu¨¦ se refiere Ciabatti. Los motores de 2020 y las motos se homologaron. Que la gente deje de decir tonter¨ªas. Nadie va a tocar las motos de 2020. Es igual que est¨¦n cerrados, mejor para ellos, se pueden ir a casa. En Jap¨®n, est¨¢n trabajando para nada. El ¨²nico tema es que cuando nos dijeron que present¨¢ramos el prototipo, Honda fue el ¨²nico que lo hizo".

As¨ª mismo, el primer espa?ol que consigui¨® ganar en 500cc en Jerez de la Frontera prosigue sus ataques hacia la f¨¢brica de Borgo Panigale asegurando que les ha jodido mucho que hayan podido retener a M¨¢rquez hasta 2024, el gran deseo de la marca transalpina: "T¨² tienes una idea en la cabeza y la intentas ejecutar. Nuestra idea era hacer un contrato de cuatro a?os para Marc y lo hicimos. Ha sucedido esto. ?Qui¨¦n pensaba que esto iba a pasar? Era impensable. Ha pasado, ya est¨¢. Habr¨¢ que ver como todos podemos salir de esta. No es un tema de una empresa, sino de todos. Yo estoy encantado de hacer lo que hicimos con Marc. A los fabricantes no les ha sorprendido mucho, les ha jodido mucho, que es diferente. Te ha jodido que hayamos retenido al mejor piloto del mundo durante cuatro a?os y t¨², que eres mi rival, no lo vas a poder hacer. Antes los contratos eran de un a?o. De repente, se puso la moda de dos a?os. Ahora, nosotros hemos hecho esto de cuatro. ?Qui¨¦n te dice que esto no va a ser tendencia ahora?. M¨¢s que extra?o dir¨ªa que hemos sido los primeros que lo hemos hecho. A ver si alguien tiene un inter¨¦s tan grande por hacerlo con alguien tan interesante como Marc".

Alberto Puig reconoce que el COVID-19 puede provocar que ?lex M¨¢rquez tenga m¨¢s presi¨®n por demostrar su val¨ªa y ganarse la ampliaci¨®n del contrato si finalmente se disputan pocas carreras, as¨ª como destaca el nivel de pilotaje de Pol Espargar¨®: "El contrato de ?lex era para un a?o. Cuando acabe el a?o, y en funci¨®n de lo que hayamos hecho, tendremos que decidir. Si el chaval tuviera 21 carreras para desarrollarse, es una cosa; si vamos a un Mundial con 8 carreras, es muy diferente. En condiciones normales, para ¨¦l, de 'rookie', un buen a?o habr¨ªa sido estar entre los ocho primeros. Hubiera sido un a?o muy bueno. Ahora, las cuatro o cinco primeras va a estar mirando por d¨®nde se va. Es normal. Yo creo que la intenci¨®n de Crutchlow no es parar al acabar el a?o, a no ser que las cosas le vayan muy mal. Con esta situaci¨®n, mucha gente que pensaba parar, no va a parar porque va a ser un Mundial incompleto. No creo que nadie quiere dejar una situaci¨®n deportiva as¨ª. Como concepto, Pol Espargar¨® es un t¨ªo que va muy r¨¢pido en moto y que siempre ha gustado. Ir¨ªa muy r¨¢pido con una Honda. Por supuesto que podr¨ªa correr con Honda. Hablo de Espargar¨® como podr¨ªa hablar de otros. Es cierto que han cambiado su moto, el chasis, tanto que dec¨ªan que no lo iban a cambiar y lo han cambiado. Ahora la moto, por lo que vimos en Qatar, funciona. Igual est¨¢ contento. Da el est¨¢ndar m¨¢s que de sobra para una Honda".

El 'team manager' del Repsol Honda interpreta la decisi¨®n de correr el Gran Premio de Catalu?a 2020 por parte de Jorge Lorenzo como una oportunidad para demostrar al mundo que el a?o pasado no pod¨ªa luchar por las victorias y podios porque no entend¨ªa la moto: "Aquello acab¨® como ten¨ªa que acabar. Jorge lo intento, y de verdad, se cay¨® dos veces fuerte. Y nosotros lo intentamos lo m¨¢ximo que pudimos. Lo que nos pidi¨®, lo intentamos. Estuvimos todo el a?o trayendo piezas para que el t¨ªo funcionara. La cosa no funcion¨® y ¨¦l tuvo la hombr¨ªa de decirlo, que no se sent¨ªa. Nosotros, como empresa le apoyamos a no seguir con un contrato que ten¨ªa vigente. Intent¨¦ ayudarle como jefe de equipo y como piloto. Lo entendi¨®; yo entend¨ª que se esforz¨®. No lo pas¨® nada bien. Es un personaje que llevaba a sus espaldas cinco mundiales. Fue una despedida m¨¢s que correcta, sincera. No pidi¨® nada y no le pedimos nada. Decidi¨® ser piloto probador y anunci¨® que quer¨ªa correr en Barcelona. Cada uno es libre de hacer lo que le de la gana con su vida. Para nada, cero, no tengo ning¨²n tipo de malestar. Desde el momento en que ¨¦l sali¨® de nuestra ¨®rbita, que lo hizo voluntariamente, faltar¨ªa m¨¢s. No le puedes decir a la gente lo que tiene o no que hacer con su vida. Otra cosa es que crea que la decisi¨®n que ha tomado de volver a meterse en un gran premio sea correcta o no. ?Qui¨¦n soy yo o Honda para decirle a una persona lo que tiene que hacer? Si fuera una temporada normal, y ¨¦l pudiera probarse en los test y ver: 'A ver d¨®nde estoy, ?a cu¨¢nto?'. Si le apetece, pues adelante. Si no va a tener esas posibilidades de chequeo, meterte en un gran premio a saco, a la brava, cuidado. No s¨¦ si es lo m¨¢s conveniente para lo que ¨¦l pretende. Porque Lorenzo no pretende ir a Montmel¨® a acabar el octavo. Pretende ir a estar delante. Porque su cabeza es una cabeza de campe¨®n. Quiere volver para demostrar que el a?o pasado no pod¨ªa porque no se entend¨ªa con la moto, pero que su nivel es ese".

Por ¨²ltimo, Puig lanza un aviso a Yamaha y Suzuki, las monturas a batir seg¨²n los datos recopilados en el test de Sepang y Qatar, si consideran que podr¨¢n derrotar f¨¢cilmente al octocampe¨®n: "A veces est¨¢s mirando a la izquierda y el problema lo tienes a la derecha o abajo. El ¨²ltimo d¨ªa nos dimos cuenta de muchas cosas importantes que sin solucionar nuestros problemas, nos dieron una clara pista de entender por qu¨¦ muchas cosas estaban pasando. No nos fuimos a tomar champ¨¢n, pero nos dijimos: 'Vale, que se vayan calmando'.