Toyota gana la partida: solo 4x4 en la clase principal del Dakar

Fue una guerra abierta entre los dos mayores enemigos, y no ¨²nicamente por lo que pas¨® en la lucha contra el cron¨®metro en el desierto, sino tambi¨¦n por el cruce de declaraciones y quejas que hubo de un lado a otro. Puede que Mini saliese victorioso de lo primero al ganar con Sainz la primera edici¨®n del Dakar en Arabia Saud¨ª, pero ahora Toyota se ha apuntado un tanto muy importante en lo segundo para su futuro: a partir de 2023 los 4x4 ser¨¢n los ¨²nicos veh¨ªculos permitidos en la categor¨ªa principal del Dakar y del Mundial de Cross Country.

As¨ª lo ha decidido la FIA despu¨¦s de su ¨²ltimo Consejo Mundial del Motor en Ginebra y que explica de la siguiente forma: "Se aprob¨® la futura pir¨¢mide de coches de rally Cross Country. Se seguir¨¢ aplicando un equilibrio de rendimiento a los coches 4x4 y 4x2 de la categor¨ªa T1 hasta finales de 2022, despu¨¦s de lo cual, en 2023, los 4x4 se convertir¨¢n en la categor¨ªa principal de la disciplina". Por lo tanto, a partir de entonces Mini ya no podr¨¢ seguir compitiendo en la clase FIA con un buggy como el que Sainz llev¨® a la victoria.

Es cierto que el grueso de los coches de la firma de BMW que corrieron en el desierto en su principal equipo, el X-Raid, eran 4x4 (hasta ocho) y tienen amplia experiencia trabajando con ellos, pero este cambio es un misil directo a la punta de lanza de su proyecto, el que les ha hecho ganadores frente a los todoterreno de Toyota. De este modo, las quejas del equipo japon¨¦s, sobre todo en boca de Al Attiyah y Glyn Hall, su jefe, respecto a que el reglamento actual favorec¨ªa a los buggys han surtido el efecto que buscaban.

Desde hace tiempo se estudiaba la posibilidad de dejar a los 4x4 como ¨²nicos contendientes de la categor¨ªa principal con el objetivo de llamar la atenci¨®n de m¨¢s marcas, que encontrar¨¢n una mejor forma de promocionar los SUV, uno de los principales productos del mercado. Mientras se hace realidad, los tres pr¨®ximos a?os se seguir¨¢ regulando la normativa buscando el equilibrio entre ambos veh¨ªculos y luego los buggys desaparecer¨¢n de la escena principal, aunque podr¨¢n competir en otra categor¨ªa. Mini gan¨® en la arena¡­ y Toyota en los despachos.