El campe¨®n de F2 explica por qu¨¦ escogi¨® correr F¨®rmula E

Nyck de Vries, neerland¨¦s de 25 a?os, es una de las grandes estrellas de la F¨®rmula E pese a ser novato esta temporada. El piloto de Mercedes es el vigente campe¨®n de la F¨®rmula 2 y decidi¨® no elegir opciones que le acercaran a la F1 sino pensar en qu¨¦ ser¨ªa mejor para su futuro. As¨ª se lo explica a AS en M¨¦xico: "Vine a la F¨®rmula E porque era la mejor oportunidad que ten¨ªa y entend¨ª que la mejor manera de avanzar en mi carrera. Por el momento estoy muy contento de estar aqu¨ª, la F¨®rmula E es un gran campeonato, muy estable y con un gran futuro".

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Por el momento lleva cuatro carreras, con un tercero en clasificaci¨®n y un quinto en carrera como mejores resultados, pero el menudo piloto de los Pa¨ªses Bajos est¨¢ complacido con su actuaci¨®n: "Estoy bastante satisfecho de c¨®mo est¨¢n saliendo las cosas hasta ahora. Hemos tenido buenos resultados, hemos cometido errores, hemos tenido penalizaciones... pero creo que en general est¨¢ siendo un debut muy positivo. Por supuesto, todav¨ªa queda mucho por mejorar y aprender aunque como digo estoy feliz de la experiencia hasta ahora. Soy un novato en el campeonato y sigo aprendiendo como en la gesti¨®n de la carrera que es, sin duda, una de las ¨¢reas en las que m¨¢s puedo mejorar¡±. Y reconoce tras su abandono en M¨¦xico: "La F¨®rmula E es emocionante, pero tambi¨¦n puede ser frustrante".

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Talento innato al volante que a¨²n as¨ª no hace que De Vries pueda llegar al certamen el¨¦ctrico de la FIA y ganar desde el principio. ?La raz¨®n? Es clara, hay muchas diferencias entre la F¨®rmula E y otros cert¨¢menes de monoplazas. "Acostumbrarme a la conducci¨®n de este coche fue extremadamente dif¨ªcil. Las diferencias entre un F2 y un F¨®rmula E son enormes: el motor, la carga aerodin¨¢mica, los neum¨¢ticos, las pistas. Todo es muy diferente, desde que es un coche el¨¦ctrico o el concepto de la carrera hasta los circuitos que salvo aqu¨ª en M¨¦xico son urbanos. Hay que ir r¨¢pido, pero pensando, con una estrategia determinada, gestionando los neum¨¢ticos y atentos al consumo de la bater¨ªa. Adem¨¢s, todo lo que lo rodea y el formato del ePrix es distinto. Tenemos mucha interactividad con los aficionados y todo sucede en un ¨²nico d¨ªa", concluye Nyck.