Vandoorne llega l¨ªder al trazado 'm¨¢s F¨®rmula 1'
Se estrena configuraci¨®n con una cuerda m¨¢s larga y un segundo sector casi clavado al 'Gran Circo'... que puede ser el ¨²ltimo ePrix en M¨¦xico.
La F¨®rmula E aterriza en M¨¦xico para disputar la cuarta carrera de la sexta temporada y lo hace entre serias dudas de que el pr¨®ximo a?o siga manteniendo el ePrix, como le ocurre a Santiago de Chile. "Dir¨ªa que hay 50 por ciento de probabilidades de no seguir¡±, afirma ?lvaro Buenaventura, director comercial de la F¨®rmula E para Am¨¦rica Latina. Y lo explica: ¡°Para volver necesitamos apoyo del gobierno". Misma raz¨®n, misma consecuencia de la situaci¨®n de la cita chilena. Brasil, Per¨² o Costa Rica llaman a la puerta y las plazas son limitadas para las ciudades americanas... El calendario de 2021, cuando el certamen el¨¦ctrico de la FIA se estrene como Mundial, puede ser muy diferente al actual pero eso se sabr¨¢ en el provisional que se har¨¢ p¨²blico all¨¢ por junio.
Antes, este mismo s¨¢bado, el Aut¨®dromo Hermanos Rodr¨ªguez acoger¨¢ a la F¨®rmula E que llega con Vandoorne, expiloto de McLaren F1, como l¨ªder pese a que el de Mercedes a¨²n no ha podido estrenar su casillero de triunfos. La regularidad sigue siendo la clave de este campeonato y el belga exprime los dos podios alcanzados para mandar en la general. Stoffel y sus 23 compa?eros de parrilla se enfrentar¨¢n a una cuerda de trazado mucho m¨¢s larga que en 2019, 2606 metros, que usar¨¢ pr¨¢cticamente entero el segundo sector del circuito de F1 y que ver¨¢ como se elimina, por seguridad y al haber aumentado en dos coches la participaci¨®n, la chicane de la famosa curva Peraltada.
"Me gustan los cambios en la pista; la ¨²ltima curva es particularmente r¨¢pida y larga, por lo que podr¨ªa ser un desaf¨ªo para el neum¨¢tico delantero izquierdo", explica Pascal Wehrlein. Preocupaci¨®n por las gomas para el piloto de simulador de Ferrari en F1, pero menos previsi¨®n de problemas con las bater¨ªas ya que el angustioso calor de Santiago dar¨¢ paso a unos confortables 25 grados en el DF que aseguran una gran entrada a la pista y la organizaci¨®n prev¨¦ de nuevo colgar el 'sold out' que significar¨ªa que habr¨¢ cerca de 45.000 espectadores en las gradas. Muchos de ellos esperando ver un espect¨¢culo como el de 2019 cuando Di Grassi 'birl¨®' la victoria precisamente al alem¨¢n de Mahindra sobre la l¨ªnea de meta col¨¢ndose por un sitio imposible y ganando el premio 'acci¨®n del a?o' para la FIA.
El brasile?o querr¨¢ repetir y estrenarse este a?o y para eso cuenta con la fuerza de Audi que, junto a Mercedes, se est¨¢n mostrando los m¨¢s fuertes y competitivos mientras libran una gran batalla en la general de equipos. Sin embargo, la F¨®rmula E es el certamen en el que menos se pueden dar por sentadas las cosas y las sorpresas est¨¢n a la orden del d¨ªa. Como la victoria de Guenther en el pasado ePrix de Santiago. La ruleta ha empezado a girar y habr¨¢ que ver qui¨¦n sale triunfador en Ciudad de M¨¦xico, quiz¨¢ en su ¨²ltimo ePrix. Hagan sus apuestas.