Coma: "El valiente es Alonso"

El pasado 9 de mayo KTM inaugur¨® en Mattighofen, peque?a localidad austriaca sede de su f¨¢brica, el KTM Motohall, un espectacular museo cuya sala bautizada como h¨¦roes abre Marc Coma junto al malogrado Fabrizio Meoni. All¨ª se encuentran 28 campeones y el hoy director de KTM Espa?a asegura: "Esta obra es una muestra de la ambici¨®n de KTM". Y es que su nuevo desaf¨ªo, que afrontar¨¢ por vez primera el Dakar en coche como copiloto de Fernando Alonso, no le quita al pentacampe¨®n en motos la idea de que su f¨¢brica, gran dominadora en las competiciones de tierra, ya sea enduro, motocross o raids, "tambi¨¦n ganar¨¢ un d¨ªa en MotoGP".

El ¨®rdago es importante, pero el de Avi¨¢ lo tiene muy claro: "Estoy convencido, pero el camino es duro. MotoGP es la Champions League de las motos, y hemos acudido al reto con nuestro propio ADN, nuestro chasis, nuestras suspensiones y nuestro motor".

Hablar con Coma pasa, inevitablemente en estos d¨ªas, por hacerlo tambi¨¦n del pr¨®ximo Dakar en Arabia Saud¨ª, del que dice: "Cambian las maneras, pero la esencia no, y la pasi¨®n por esta carrera tampoco. Estoy contento con esta historia y lo que menos he hecho hasta este momento es hacer puramente de copiloto, para intentar ayudar a crecer lo m¨¢s r¨¢pido posible a Fernando. Esto es lo que m¨¢s me gustaba de este proyecto, aunque tengo trabajo por hacer respecto a mi papel de copiloto, porque es algo que debo afinar ya que nunca lo he hecho antes. S¨¦ lo que es la navegaci¨®n y orientarme perfectamente, pero tengo que acostumbrarme a hacerlo en el coche, para lo que nos han venido muy bien todos los kil¨®metros que hemos hecho hasta ahora".

Al preguntarle qui¨¦n es m¨¢s valiente de los dos, si ¨¦l o Alonso con el paso dado, Coma dice: "Yo creo que el valiente es Fernando en todo esto. El que est¨¢ expuesto de verdad y el que sale de su zona de confort es ¨¦l. Yo me complico la vida porque es un reto nuevo y un salto para m¨ª, pero el que ha asumido el reto fuerte es ¨¦l. Eso lo hace grande. Yo tengo que hacer ahora una navegaci¨®n m¨¢s precisa que en moto, con menos visi¨®n y es distinto. Es un error pensar que en el coche es mucho m¨¢s f¨¢cil para m¨ª. Debo ver las cosas y explic¨¢rselas al piloto para que las entienda. Y voy encajado y con movilidad reducida por el hans. Hay m¨¢s cosas de las que parece".

Los preparativos para el Dakar no le han hecho olvidarse de su nuevo papel al frente de KTM Espa?a, aunque para ello ha contado con la colaboraci¨®n de un cl¨¢sico de la industria de la moto, gran referente de la f¨¢brica austriaca en nuestra geograf¨ªa y para el que Coma tiene palabras de agradecimiento: "Esto ha sido posible porque C¨¦sar Rojo ha puesto de su parte para que esto pudiera salir, porque a¨²n est¨¢bamos los dos en KTM cuando surgi¨® esta opci¨®n de ir de copiloto con Fernando. Hicimos un calendario que se ajustase y que no supusiera un problema".

Volviendo a la ¨®rbita naranja de KTM, esa muestra al mundo situada en Mattighofen cost¨® 35 millones de euros y requiri¨® un a?o para su dise?o, obra de la empresa Atelier Br¨¹ckner, y cuatro a?os para su construcci¨®n. En sus modernas y acogedoras salas est¨¢n perfectamente reflejadas su historia en la competici¨®n y los modelos de calle, destacando su enorme crecimiento a partir de 1992, cuando Stefan Pierer la compr¨® cuando estaba en bancarrota.

Todo a partir de ah¨ª fue a mejor y, entre sus primeras ideas estuvo la de asignar el caracter¨ªstico color naranja a sus KTM, para que se pudieran reconocer a simple vista como sucede con otras f¨¢bricas. KTM pretende que este punto sea un centro de peregrinaci¨®n, para que disfruten de su sala de campeones, representados por maniqu¨ªs con la ropa de los pilotos junto a sus motos m¨¢s c¨¦lebres. La representaci¨®n espa?ola corre a cargo de Coma, Iv¨¢n Cervantes y Pol Espargar¨®, pero en la gu¨ªa seguramente pronto habr¨ªa hueco tambi¨¦n para otros pilotos como Laia Sanz y Jorge Prado. Ellos son parte importante de KTM, la f¨¢brica que sue?a ganar alg¨²n d¨ªa tambi¨¦n en asfalto tal y como ya ha hecho en la tierra.