Honda se inventa caballos y mete miedo a los dos grandes

A Vettel le pareci¨® "sospechoso" el subid¨®n de Honda en Brasil, aunque bromeaba, y tambi¨¦n Hamilton aprecia el salto de calidad del motor japon¨¦s en estas ¨²ltimas carreras de la temporada. Fue la tercera pole de la temporada para Red Bull y por segunda vez en un circuito que no es precisamente amable con los motores, con dos sectores que se realizan pr¨¢cticamente en su totalidad con el pedal a fondo. El fabricante japon¨¦s da un golpe en la mesa junto a Max Verstappen, que se?ala a su unidad de potencia como uno de los responsables: "No fui el m¨¢s r¨¢pido del ¨²ltimo sector pero s¨ª del intermedio, que es el que tiene m¨¢s curvas. Durante todo el a?o hemos progresado tanto en chasis como en motor y tambi¨¦n estamos experimentando para el a?o que viene".

Quiz¨¢s en la casa energ¨¦tica esperaban que en Interlagos acabasen muy cerca de las velocidades puntas de Ferrari. Leclerc marc¨® 331,2 kil¨®metros por hora con el holand¨¦s a no mucha desventaja (330,2 km/h). Pero ni Ferrari ni Mercedes esperaban que Red Bull cediese apenas 23 mil¨¦simas contra el todopoderoso motor italiano en la enorme recta del Aut¨®dromo Jos¨¦ Carlos Pace.

"No hay progresos de una carrera a otra porque es el mismo motor, o eso creo. Ha sido una sorpresa, hemos visto varias clasificaciones en las que ¨¦ramos un poco m¨¢s r¨¢pidos que los dem¨¢s en las rectas, perdiendo un poco en las curvas, pero esta vez Max o Alex eran igual de r¨¢pidos que nosotros en las rectas. Y no hemos hecho nada diferente por nuestra parte...", dijo Vettel en rueda de prensa. Hamilton mand¨® felicitaciones, pero tambi¨¦n duda: "Es bueno para el deporte que haya otro fabricante haciendo buenos motores y ayudando a que llegue el tercer equipo. No lo entiendo del todo, porque s¨®lo tenemos los motores que tenemos y no s¨¦ si se pueden traer mejoras dentro del propio motor, pero son muy, muy r¨¢pidos y hay trabajo que hacer".

?C¨®mo se ha reducido la brecha? ?De d¨®nde vienen los caballos? El kilometraje puede ser una causa y da una buena explicaci¨®n: tanto Red Bull como Toro Rosso cambiaron sus motores en Suzuka y los cuatro coches disponen de dos unidades de la cuarta especificaci¨®n de Honda para este final de temporada. Su propulsor 'top' est¨¢ duplicado, mientras el resto de equipos va muy justo por el desgaste, y se da la circunstancia de que esta ¨²ltima evoluci¨®n de Honda s¨ª inclu¨ªa mejoras importantes en prestaciones, no s¨®lo fiabilidad. Hace tiempo que Honda dej¨® de ser un lastre, aunque no destaque por arriba, pero si se suma un piloto en racha, un gran chasis, las mejores evoluciones de la temporada y un motor m¨¢s que aprobado, el resultado puede ser la tercera pole sobrada de Verstappen en Interlagos. Y qui¨¦n sabe si tambi¨¦n la tercera victoria del a?o...