Andretti persigue a Alonso para la Indy 500 con un motor Honda
El equipo negocia con el asturiano para las 500 Millas pero el suministrador japon¨¦s puede ser un obst¨¢culo. La otra v¨ªa, volver con McLaren.
Cuentas pendientes y un reto, el de la Triple Corona, que no se resolver¨¢ en el Dakar. Fernando Alonso quiere ganar las 500 Millas de Indian¨¢polis en 2020 y Andretti Autosport va a por ¨¦l, seg¨²n ha podido saber AS de fuentes conocedoras de las negociaciones. Se trata de una de las escuder¨ªas m¨¢s fuertes de la IndyCar y con la que el espa?ol hizo su debut en el ¨®valo en 2017, entonces asociado a McLaren. Las relaciones son buenas y las intenciones tambi¨¦n, pero no est¨¢ cerrado y hay un escollo importante: esta estructura utiliza motores Honda y aunque en teor¨ªa los nipones no tienen facultad para escoger o vetar pilotos, Honda Jap¨®n no tiene por qu¨¦ estar conforme con esta clase de acuerdos por su tumultuoso pasado en la F1.
En cualquier caso, desde el bloque de Michael Andretti (ex de la F1 e hijo del campe¨®n Mario Andretti) ya se han iniciado las conversaciones con Fernando, piloto de Toyota en el Dakar que ha competido en Estados Unidos durante 2019 bajo el amparo de General Motors con Chevrolet y Cadillac. La v¨ªa l¨®gica de Penske, que es el mejor equipo Chevrolet y pr¨®ximo propietario del campeonato, parece cerrada. Al otro lado est¨¢ McLaren, fusionados a Schmidt Peterson para correr toda la temporada con Pato O¡¯Ward y Oliver Skew, pero muy pendientes de los planes de Alonso: le han ofrecido su tercer monoplaza para la Indy 500 y quieren cumplir el sue?o de la Triple Corona. Ya ganaron M¨®naco en 2007, esperan ir juntos a Le Mans en el futuro y para el asalto a Indian¨¢polis comparten ambiciones y llegaron de la mano. Zak Brown espera convencerle. Este a?o el piloto permanece unido a Woking como embajador.
Andretti tiene entre su alineaci¨®n de 2020 a Alexander Rossi (ganador de la Indy en 2016), Ryan Hunter-Reay (vencedor en 2014), Marco Andretti (cuatro veces top-3), Colton Herta (gan¨® en Indian¨¢polis en 2018 dentro del certamen de acceso, Indy Lights) y Zach Veach. La ¨²ltima victoria de esta escuder¨ªa en las 500 Millas la firm¨® Takuma Sato en 2017, cuando el asturiano se qued¨® sin motor al encarar el ¨²ltimo tercio de la prueba habiendo comenzado quinto y siendo elegido rookie del a?o.
Un McLaren Andretti que no se consum¨®
Aunque los chasis son comunes en el campeonato norteamericano, la incidencia de los equipos en el rendimiento y las prestaciones del monoplaza es fundamental a trav¨¦s de los reglajes y la fabricaci¨®n de diversos componentes, como ya se demostr¨® en la no clasificaci¨®n de Fernando hace unos meses en un grupo demasiado verde de McLaren y Carlin. A partir de entonces, Brown ha intentado asociarse con Andretti para emprender su proyecto a tiempo completo en la IndyCar. Ayudaban las buenas relaciones con los propietarios, una muy buena oferta econ¨®mica y su pasado com¨²n en la competici¨®n, pero deb¨ªan cambiar Honda por Chevrolet y la operaci¨®n no se consum¨®.
En cuanto a Alonso, aparte del Dakar y las 500 Millas, poco se sabe de sus planes para llenar el calendario del a?o que viene. En 2019, el primero sin F1, se acerca a la decena de competiciones sumando las ¨²ltimas carreras del WEC, el desastre de Indy y sus primeros pasos en los raids. Si vuelve o no al Gran Circo se decidir¨¢ antes de 2021, cuando el amplio cambio normativo debe comprimir la parrilla. Quedan carreras ic¨®nicas inexploradas, aunque la primera de la lista se disputa a 500 Millas en Indian¨¢polis. Y all¨ª ir¨¢ con todas las garant¨ªas.