McLaren determina qu¨¦ fall¨® en el pasado GP de M¨¦xico
Hay una p¨¦rdida de carga aerodin¨¢mica a partir de la quinta vuelta y las gomas duras no trabajaron como deber¨ªan, apenas se desgastaron.
Ha habido investigaciones en Woking para averiguar por qu¨¦ el rendimiento del McLaren se vino abajo durante el pasado GP de M¨¦xico. En cuanto Carlos Sainz mont¨® el neum¨¢tico duro su MCL34 perdi¨® cualquier opci¨®n de puntuar, as¨ª que el trabajo desde el Aut¨®dromo Hermanos Rodr¨ªguez y hasta el trazado de Austin se ha centrado en comprender las causas de ese baj¨®n. Ya saben qu¨¦ fall¨®, aunque "no se puede entrar mucho en detalles", aclara el piloto madrile?o, y lo que queda claro es que la goma blanca de Pirelli no se degrad¨® en exceso, sino que no pudo calentarse correctamente.
"La rueda dura no se desgast¨®, no fue un problema de desgaste sino de sobrecalentamiento del neum¨¢tico por todas las batallas que tuve. Y vemos un problema fundamental desde la vuelta 5 en la que perdimos una gran dosis de carga aerodin¨¢mica que perjudic¨® toda la carrera. El coche no era el mismo del fin de semana y eso era lo que me dec¨ªan mis sensaciones", comenta Sainz, optimista para que no se repita este fin de semana en Las Am¨¦ricas.
El madrile?o est¨¢ ahora s¨¦ptimo en la clasificaci¨®n del Mundial superado por Gasly, que acab¨® en los puntos en M¨¦xico, y a¨²n delante de Albon, el heredero del segundo Red Bull desde las vacaciones de verano. El tailand¨¦s tiene dos puntos menos que Carlos, que a su vez est¨¢ a un punto del franc¨¦s. As¨ª que en las tres carreras restantes se decidir¨¢n esos puestos, del sexto al octavo, con un punto positivo para Sainz: ¨¦l nunca llev¨® un coche ganador, al contrario que sus dos rivales en alg¨²n momento de la temporada.
