Honda abre el grifo de potencia

Honda abri¨® el grifo de la potencia en M¨¦xico y lo seguir¨¢ haciendo en las tres ¨²ltimas carreras de la temporada. El fabricante japon¨¦s dispone de dos motores de ¨²ltima generaci¨®n, el llamado ¡®spec 4¡¯, para cada uno de los cuatro pilotos de Red Bull y Toro Rosso, as¨ª que les sobran vueltas a m¨¢xima potencia para buscar la tercera victoria de 2019 en Austin, Brasil o Abu Dhabi, tres circuitos que se pueden ajustar bien al RB15 de Verstappen por sus virajes lentos y su carga aerodin¨¢mica. La unidad de potencia ha mostrado fiabilidad (utilizan al segundo equipo como conejillo de indias los viernes, con el motor abierto) y los nipones dan permiso para arriesgar con ciertos par¨¢metros cuando sea necesario, cuentan fuentes cercanas al equipo de Milton Keynes. De hecho, en el Aut¨®dromo Hermanos Rodr¨ªguez ya hab¨ªan levantado la mano, pero el pinchazo de ¡®Mad Max¡¯ les dej¨® sin opciones de triunfo y con Alex Albon no hubo posibilidades reales mientras Leclerc le copiara la estrategia.

En la ¨²ltima clasificaci¨®n, con una recta de 1,2 kil¨®metros a 2.000 metros sobre el nivel del mar que ahoga los turbos y limita el poder de la MGU-H, el mejor Honda alcanz¨® los 347,8 kil¨®metros por hora, a 10 de los Ferrari, inalcanzables en este apartado, pero s¨®lo a tres de Hamilton. Adem¨¢s, la punta no siempre es buen ¨ªndice: algunos equipos sacrifican eficiencia al aire por la carga aerodin¨¢mica que generan y Red Bull puede presumir de apoyo en curvas.

Las diferencias de motores a estas alturas de campa?a son m¨ªnimas, exceptuando el llamado ¡®modo fiesta¡¯ de Ferrari que a una vuelta es capaz de exprimir hasta la ¨²ltima gota de carburante, y qui¨¦n sabe si algo m¨¢s. En cualquier caso, los japoneses son optimistas para este final de curso y en sus previsiones de 2020, con un equipo de trabajo incrustado directamente en Milton Keynes a trav¨¦s de Honda Performance Development, son acercarse a los dos grandes y mantenerse a la par de Renault. Porque ahora mismo, en Sakura siguen vi¨¦ndose por detr¨¢s del fabricante franc¨¦s, con mejores prestaciones y m¨¢s rendimiento de clasificaci¨®n, aunque acusando la fiabilidad que en Honda ya no es una asignatura pendiente.