Anatom¨ªa del hundimiento de McLaren en el GP de M¨¦xico
Seidl analiza el paso atr¨¢s del equipo de Woking, sin ritmo con la goma dura y fallando otra vez en el 'pit stop'. Sainz acab¨® 13? y Norris abandon¨®.
S¨¦ptimo y octavo en la parrilla, cuarto y sexto tras la primera vuelta, 13? y fuera de carrera bajo la bandera a cuadros. McLaren fue hacia atr¨¢s en M¨¦xico con un domingo como ya no se recordaban en la escuder¨ªa de Woking, Norris perdi¨® todas sus opciones por un mal 'pit stop' en el que fue liberado con una rueda suelta y Sainz acus¨® la falta de ritmo con el neum¨¢tico duro, algo totalmente inesperado el viernes y el s¨¢bado.
Andreas Seidl, jefe del equipo, analiza ahora lo sucedido: "Un domingo doloroso despu¨¦s de varios buenos fines de semana y por razones diferentes. Primero, con el neum¨¢tico duro no ten¨ªamos el ritmo de los ¨²ltimos d¨ªas y es algo que debemos analizar, no sabemos si est¨¢ relacionado con las temperaturas de la pista, que estaban m¨¢s altas, o es algo m¨¢s. Con el problema de Lando su carrera hab¨ªa terminado y m¨¢s tarde decidimos retirarlo porque llev¨¢bamos varios par¨¢metros del coche al l¨ªmite y no quer¨ªamos da?os".
Sobre esa parada en boxes fallida, como la de Sainz en Monza, Seidl dej¨® una nota de humor: "Mejoramos en comparaci¨®n con Italia porque pudimos recuperar el coche en el ¡®pit lane¡¯, pero¡". M¨¢s preocupante es el baj¨®n de ritmo y la falta de causas aparentes: "?Falta de agarre? Debe ser eso cuando tienes tan poco ritmo. Fue un paso atr¨¢s. Y dir¨ªa que es la primera vez en bastante tiempo que vemos una diferencia tan grande entre el domingo y los d¨ªas previos del fin de semana. Hay que aprender de esto y volver m¨¢s fuertes". "Ricciardo fue muy competitivo en un ¡®stint¡¯ muy largo con el duro y es algo que no esper¨¢bamos antes de la carrera", destaca, y resta importancia a comenzar la carrera con el blando en vez del medio de sus rivales, porque "con mejor rendimiento al final se habr¨ªa podido recuperar".
Hay puntos positivos, comenta el alem¨¢n a AS: "El ritmo hasta la clasificaci¨®n. Y luego la salida, y ya van varias consecutivas en las que estamos adelantando coches sistem¨¢ticamente. Y tambi¨¦n, positivamente, cuando tienes un d¨ªa como este hay muchas oportunidades de las que aprender". "Tenemos suerte de no haber perdido m¨¢s puntos en el campeonato de constructores porque los seis coches ¡®top¡¯ terminaron y el resto est¨¢ bien distribuido entre varios equipos. Pero esto es parte del proceso de nuestro equipo para convertirse en un mejor equipo. Hay muchas oportunidades de las que aprender y es un recordatorio de que hay mucho trabajo por delante para ser mejores", a?adi¨® sobre la clasificaci¨®n, aunque el cuarto puesto de fabricantes no peligra. Un domingo raro, aunque no es excusa: "No dir¨ªa raro por que otros hayan hecho un mejor trabajo, hay que aceptar autocr¨ªtica, no lo hicimos bien como equipo".
