Alonso: "Quiero seguir probando estas cosas imposibles"

Despu¨¦s de que finalizase la rueda de prensa en la que, al fin, se anunci¨® que Alonso formar¨¢ parte del equipo Toyota Gazoo Racing del pr¨®ximo Dakar, el asturiano atendi¨® a los medios desplazados all¨ª.

-Ha dicho que es el desaf¨ªo m¨¢s grande de su vida.

-S¨ª, sin duda alguna. Pasar de la F1 y el WEC al desierto es el mayor que he tenido, pero es parte de la gracia de hacer cosas que parecen imposibles. Empezar a trabajar en c¨®mo hacerlo posible es un aprendizaje brutal y una experiencia muy enriquecedora.

-?Le ha costado tomar la decisi¨®n?

-S¨ª, no fue tan f¨¢cil. La tom¨¦ hace alg¨²n mes. Despu¨¦s de probar las primeras veces, s¨ª que te gusta la experiencia, pero a la hora de sacarle el m¨¢ximo rendimiento y de afrontar un Dakar con todas las dificultades hay que tener una cierta osad¨ªa, valent¨ªa o imprudencia de lo que vas a afrontar. Pero me encontr¨¦ bien con el equipo, con Marc, su conocimiento es impagable para m¨ª, y gracias a esto di el paso definitivo para decir que s¨ª. A partir de ahora, tengo unos meses por delante para intentar hacerlo lo mejor posible.

-?C¨®mo se le ocurre a alguien de Oviedo, que no ha visto nunca una duna, meterse en el mar de dunas que es Arabia Saud¨ª?

-Un poco por buscar cosas imposibles. Cuando pens¨¦ en el Dakar lo primero que me vino a la cabeza fue que no era factible, pero como he probado tantas cosas que en teor¨ªa no se pueden hacer y cuando se consiguen entras a formar un poco parte de la historia de este deporte pues quiero seguir probando estas cosas imposibles.

-Hablando de los pr¨®ximos meses, ?qu¨¦ m¨¢s va a hacer?

-Vamos a mirar el programa. Seguramente hagamos una carrera y un test o dos m¨¢s, est¨¢ por decidir. Mucha preparaci¨®n. Todas las carreras que he tenido las he intentado estudiar y tener las menores sorpresas posibles. Todo va a ser nuevo para m¨ª y no quiero que me pille el toro cuando llegue all¨ª.

-?Va a poder m¨¢s la paciencia de saber que es novato o las ganas de que el cron¨®metro no le pase factura?

-Un poco todo. Cuando llegue el momento de poner el crono en marcha siempre tienes un punto de competitividad que hay que controlar porque son 6.000 km. La experiencia intentaremos compensarla con toda la que tiene Marc. En Marruecos descubr¨ª que la experiencia est¨¢ muy bien, pero hasta un cierto punto, porque tres de los m¨¢s fuertes tuvieron problemas. As¨ª que tambi¨¦n es tener un poco de suerte y espero que me toque la parte positiva a m¨ª.

-?Qu¨¦ le dice la gente de la F1?

-No he comentado nada con ellos, pero los amigos me apoyan y saben de las aventuras que he hecho y que todas ellas parec¨ªan dif¨ªciles porque puedes ser un buen piloto de F1 pero cuando llegas al k¨¢rting, los especialistas que hay ah¨ª te mojan la oreja, en la resistencia, te ganan, en la tierra igual¡­ Pero eso, de momento no ha pasado, a ver si en el Dakar sigue esa racha y puedo ser medianamente competitivo y sentirme una pieza importante de la carrera.

-Dijo que ganar es un 1% de su pensamiento.

-S¨ª, por no decir un cero. Despu¨¦s de ver a Loeb, quiz¨¢ el mejor piloto de rallys de la historia, que ha intentado el Dakar varias veces y no lo ha conseguido, llegar yo que nunca he hecho nada en la tierra y pensar en ganar no ser¨ªa muy normal. Esa es la l¨®gica, pero afrontar una carrera pensando en un 0% tambi¨¦n ser¨ªa est¨²pido, por eso digo que un 1%, por llenarme un poco de ilusi¨®n.

-?Qu¨¦ cualidades cree que tiene que puedan envidiar los dem¨¢s?

-Es una pregunta mejor para los dem¨¢s¡­ Seguramente tengo otras experiencias, otra forma de afrontar la carrera, una disciplina extrema en todo lo que hago, una profesionalidad muy grande y cuando me pongo un reto intento llevarlo al final con todas las consecuencias con un sacrificio total el resto de mi vida hasta que lo pase. Es lo que estoy haciendo y quiz¨¢ sea una de mis virtudes.

-?Qu¨¦ objetivo se marca?

-Un poco descubrir la carrera y acabar, suena f¨¢cil, pero solo un 60% de los coches acaban. Eso depende tambi¨¦n de la suerte. La zanja que nos encontramos en Marruecos hubiera sido un abandono en el Dakar porque el coche no era reparable. Ese tipo de cosas me gustar¨ªa evitarlas, y no tener al segundo o tercer d¨ªa un problema grave y tener que volver a casa. Intentaremos que no pase. Ser relativamente competitivos, no s¨¦ si en todo el rally, pero s¨ª en alguna etapa suelta ser¨ªa algo que me gustar¨ªa.

-?Se puede pensar en ganar una etapa?

-Veremos¡­ Ahora sobre el papel es imposible, en cuanto a ritmo o experiencia no podemos tener ese objetivo. Me gustar¨ªa estar cerca de ello en alguna etapa. En el Dakar, si sigues en carrera, al final solo hay seis o siete favorito, ya no est¨¢n los quince del principio, as¨ª que suele haber m¨¢s opciones.

-?Cree que el Dakar se convertir¨¢ en un objetivo a conseguir en su carrera?

-No tengo en la cabeza que sea una cita continua todos los a?os, pero despu¨¦s de esta preparaci¨®n y del conocimiento que pueda adquirir, si lo repito estar¨¦ un poco m¨¢s preparado. No lo pondr¨ªa a la altura del reto de Indian¨¢polis.