Sanci¨®n de 70 horas a Alonso
Ese es el peaje que tuvo que pagar el asturiano para volver a la competici¨®n despu¨¦s de no acabar la tercera etapa por los graves da?os que ten¨ªa su Toyota.
Pod¨ªa volver a correr, pero iba a pagar un alto precio por ello. Lo ¨²nico que ten¨ªa en mente Alonso cuando comprob¨® los graves da?os que ten¨ªa su Toyota tras golpearse frontalmente contra una zanja que no estaba se?alizada en la hoja de ruta de la tercera etapa era seguir sumando kil¨®metros en el Rally de Marruecos. Y tras una larga jornada de reparaciones en el vivac, sus mec¨¢nicos dejaron el coche listo para salir a la cuarta especial. Eso s¨ª, no pod¨ªan permitir que lo hiciera en las mismas condiciones que otros que s¨ª acabaron el d¨ªa anterior.
Y para eso est¨¢ el reglamento. Siguiendo lo que dice el Mundial de Cross-Country de la FIA, penalizaron a Alonso con nada m¨¢s y nada menos que 70 horas, asegur¨¢ndose as¨ª de que pod¨ªa seguir corriendo pero sin ninguna opci¨®n de disputar la competici¨®n. Esto es lo que dice la norma que dicta el castigo: "Un coche que se ve forzado a retirarse durante un tramo cronometrado despu¨¦s de haber validado el primer punto de control, alcanzando o no el final de esa secci¨®n antes de su cierre, recibir¨¢ una penalizaci¨®n fija de 70 horas".
Al menos, Alonso y Coma pudieron utilizar una ventaja que tienen los coches de la m¨¢xima categor¨ªa, la de la FIA, que es la de reposicionarse en la salida para empezar la etapa antes que otros coches m¨¢s lentos. Ten Brinke, compa?ero del asturiano que sufri¨® la misma suerte el d¨ªa anterior, hizo exactamente lo mismo. As¨ª sali¨® Fernando a la cuarta etapa del d¨ªa, sabiendo que ya no est¨¢ en Marruecos para competir por tiempos sino por kil¨®metros, esos que quiere acumular cuantos m¨¢s mejor para decidir con garant¨ªas si hacer o no el pr¨®ximo Dakar.