Alonso: "Cuando coja bastante aire pensar¨¦ si vuelvo a la F1"
El asturiano estuvo en el MSI de Madrid para presentar Grid, el videojuego en el que ha participado como consultor, y habl¨® de la F1, de su 2019 y del Dakar.
"Es la primera vez que estoy aqu¨ª y es un lugar inmejorable", eso es lo primero que dijo Alonso en su visita al Motor & Sport Institute. L¨®gico, lo primero que sale al ver las instalaciones que tiene Teo Mart¨ªn en Madrid es un halago. Hasta all¨ª fue el asturiano para presentar algo en lo que debuta, la creaci¨®n de un videojuego: ha sido consultor de carreras de Grid, una de las franquicias m¨¢s conocidas de Codemasters. Pero no solo estuvo all¨ª para hablar de carreras virtuales, tambi¨¦n lo hizo de las reales y, entre ellas, toc¨® todos los palos.
El primero, el que m¨¢s le urge, su camino al Dakar. Un recorrido que continuar¨¢ la semana que viene con el Rally de Marruecos en el que se medir¨¢ con los grandes nombres de los raids. "No tengo un resultado en mente, solo la idea de acabar con los menores percances posibles", dice al respecto, porque bastante ca¨®tico fue ya la Lichtenburg 400, la prueba sudafricana en la que particip¨® hace dos semanas: "Fueron dos d¨ªas medio horribles porque me pas¨® de todo. Me fui un poco con la sensaci¨®n de que no los hab¨ªa aprovechado".
Y claro, no quiere irse as¨ª de Marruecos: "Tengo tres d¨ªas de test antes m¨¢s los cinco del rally, quiero volver con ocho d¨ªas de kil¨®metros y aprendizaje. S¨¦ que habr¨¢ problemas y habr¨¢ que sobrevivir a ellos de la manera m¨¢s eficaz, tendr¨¦ que aprender muchas cosas, pero espero que sea un poco m¨¢s tranquilo que en Sud¨¢frica". Su participaci¨®n en el Dakar, la cual todav¨ªa no est¨¢ confirmada, "depende" de lo que haga all¨ª, de sus "sensaciones" a lo largo de esos 2.500 kil¨®metros de recorrido, casi 1.900 de especiales.
"La navegaci¨®n, c¨®mo orientarse, conocer el terreno¡ Son cosas que no he hecho en mi vida y que tengo que aprender a marchas forzadas", recuerda Fernando, pero se ha rodeado muy bien para hacerlo cuanto antes. Tiene "un buen equipo alrededor" en Toyota, al "mejor copiloto posible con Marc Coma" ("cuando aflojo un poco porque no s¨¦ qu¨¦ hay al otro lado de una duna, me dice: '?Vamos, vamos!") y amigos cercanos y muy expertos en la materia como Carlos Sainz, con el que habla "mucho y de todo": "Estamos en contacto constante".
La F¨®rmula 1 y salir para coger aire
Repasado su presente en las dunas, toca hablar de su pasado¡ ?y de su futuro? "No tengo planes a corto plazo de volver. No ha cambiado mucho la situaci¨®n por la que el a?o pasado decid¨ª salir un momento de la burbuja para coger aire y respirar un poco despu¨¦s de 18 al m¨¢ximo nivel. Cuando coja bastante aire pensar¨¦ si vuelvo o no", comenta sobre su posible regreso a la F¨®rmula 1, una vez m¨¢s. ?Le cansa que le pregunten siempre por ello? "No, est¨¢ bien as¨ª", responde con una sonrisa p¨ªcara.
Y, ?a qu¨¦ se refiere con eso de coger aire? "A relajarte un poco, vivir de manera m¨¢s pausada y aprovechar lo que descubr¨ª que era mi gran virtud: adaptarme r¨¢pidamente a las cosas nuevas. Da igual el coche que tuviese entre manos, normalmente le sacaba el m¨¢ximo partido. Quer¨ªa aprovechar eso probando todas las categor¨ªas que siempre me hab¨ªan llamado la atenci¨®n, e intentar cosas que eran de otra ¨¦poca. Se puede ser un buen piloto de monoplazas, de rallys o de resistencia, y poder ser un buen piloto en todo me parec¨ªa un reto bonito".
Salir fuera de la burbuja para poder respirar, ?tan saturado estaba? "No es eso, simplemente la exigencia. No hay ning¨²n deportista que haga 18 a?os rindiendo al m¨¢ximo nivel. Hay tenistas que pasan meses sin competir por lesiones, Jordan dej¨® el baloncesto unos a?os, Schumacher despu¨¦s de ganar en Ferrari par¨®¡ Es dif¨ªcil estar tantos a?os al m¨¢ximo nivel y los 18 m¨ªos creo que son r¨¦cord", dice con orgullo. Aunque estar fuera de la F1 no significa que no la siga¡ "Ojal¨¢ haya m¨¢s de emoci¨®n en lo que queda", se?alas tras las tres victorias de Ferrari.
Coger aire est¨¢ cogiendo, aunque no sabemos cu¨¢nto, pero ?y la otra parte? ?La de ser mejor piloto? "Seguramente soy mejor ahora que hace un a?o, mejoras estando rodeado de expertos. Tener a Toyota, entrenar con Carlos un d¨ªa, con Al Attiyah otro, tener a Marc sentado a tu lado¡ Eso te hace mejor piloto", asegura, y no solo eso, sino que este 2019 lo recordar¨¢ con mucho cari?o: "Con Daytona, Le Mans y el WEC, ha sido un a?o a la par de 2005 y 2006. Son tres logros que me han hecho mucha ilusi¨®n". Y ahora, va a por otro.