?Qui¨¦n manda en Ferrari?

Pocas cosas son casuales en la F¨®rmula 1. No fue coincidencia que el espa?ol I?aki Rueda, responsable de estrategia de Ferrari, recogiese el trofeo de constructores en el podio de Singapur: sus decisiones hab¨ªan sido un ¨¦xito para la escuder¨ªa (tambi¨¦n subi¨® en Australia 2017, cuando un ¡®virtual safety car¡¯ cogi¨® desprevenido a Mercedes), se hab¨ªa logrado un doblete.

Aunque fuese dif¨ªcil de explicar a Charles Leclerc, que se vio perjudicado por el orden de paradas, la realidad es que Vettel ten¨ªa bastante claro que su carrera "reviv¨ªa" en ese lapso de dos vueltas: la anterior a la parada y la inmediatamente posterior. Y recort¨® 3,9 segundos a su compa?ero de equipo, algo que no entraba en ninguna simulaci¨®n y que pone en valor su pilotaje: fue al l¨ªmite, sab¨ªa que hab¨ªa premio. Al monegasco le cogi¨® desprevenido.

Se mentaliz¨® ¡®Seb¡¯ para lanzarse a por todas las oportunidades disponibles en Singapur, su circuito favorito y donde ahora suma cinco victorias, m¨¢s que en ning¨²n otro evento. De hecho, tuvo un encuentro curioso en la parrilla, detr¨¢s de su SF90, con alguien que bien podr¨ªa hablar de ¨®rdenes de equipo y pilotos prioritarios: Mark Webber. Se dieron un abrazo, el australiano le habl¨® con seriedad y le dio mensajes de ¨¢nimo, "hoy es el d¨ªa". Sab¨ªan que Ferrari pod¨ªa jugar al despiste con Leclerc para lograr un doblete, lo que no se esperaba es que el segundo piloto adelantase al primero. Un ¡®Multi-21¡¯ bien ejecutado, no como aquel de Malasia que tanto enfad¨® a Mark.

Puso fin a una racha de m¨¢s de 390 d¨ªas sin ganar una carrera, la ¨²ltima era Spa 2018, y dio la tercera consecutiva a Ferrari, y hay que remontarse muchos a?os para encontrar a un coche de Maranello manteniendo tres fines de semana tan provechosos en la F¨®rmula 1. Entre Malasia y Turqu¨ªa 2008, cuatro victorias seguidas para la Scuderia con Raikkonen y Massa al volante.