Kubica: "Este es mi cuerpo ahora"

Robert Kubica confirm¨® en la rueda de prensa oficial de Singapur que cuando acabe la temporada deja Williams. No dijo que se va de la F1, pero es consciente de que no hay muchas posibilidades de encontrar un asiento titular ahora. Con 34 a?os, intentar¨¢ quedarse como piloto probador y de simulador, y buscar un volante en otro campeonato de alto nivel. Con 90 grandes premios, una victoria (Canad¨¢ 2017) y una carrera truncada por el grav¨ªsimo accidente de 2011 que le dej¨® importantes secuelas en el brazo derecho, el piloto que volvi¨® contra todo pron¨®stico a la F1 est¨¢ a punto de marcharse. Mientras tanto, el hombre del d¨ªa en Singapur se sent¨® en el ¡®hospitality¡¯ con AS.

-Los fans de Verstappen son mayor¨ªa por todo el mundo, pero probablemente la suya sea la segunda marea m¨¢s grande.

-Es bonito ver tanto apoyo. Los aficionados de Max tienen una vida m¨¢s sencilla, es m¨¢s f¨¢cil animar al que est¨¢ delante, as¨ª que en ese sentido siento todav¨ªa m¨¢s respeto por quienes me apoyan. No ha sido una temporada c¨®moda.

-Tuvo muchos a?os para pensar lo que ser¨ªa volver a la F1. ?Ha ido como se esperaba?

-Es cierto que tuve muchos a?os y que nunca me rend¨ª. De alguna forma siempre tuve los pies en el suelo sobre lo que pod¨ªa conseguir, nunca me cerr¨¦ la puerta para volver a la F1 pero siempre he tenido mucho respeto por este deporte. Los coches m¨¢s r¨¢pidos, los mejores pilotos del mundo. Pero, por otro lado, la F1 ha cambiado mucho t¨¦cnicamente por sus normas y cambian el enfoque del piloto. Las carreras siguen siendo m¨¢s o menos lo mismo, extraer el m¨¢ximo potencial del coche y de uno mismo. Pero la forma de pilotar es completamente diferente.

-?Est¨¢ disfrutando este a?o?

-Es un a?o complicado, no ha sido nada f¨¢cil ni para m¨ª como piloto ni para el equipo. No estamos donde quer¨ªamos, el rendimiento es dif¨ªcil. Pero viniendo de donde ven¨ªa, de lo que ha pasado en mi vida, debo dar las gracias por haber vuelto a la F1 porque personalmente he conseguido grandes objetivos. Obviamente los resultados no son los que buscamos, pero ha sido un viaje muy largo y es un gran ¨¦xito personal haber vuelto a la F1.

-Y tiene un punto m¨¢s que su compa?ero¡­

-S¨ª¡­ (se r¨ªe). Pero eso no cuenta. En esta situaci¨®n tenemos que seguir trabajando, es bueno tener un punto pero siendo realista, por c¨®mo lo logramos, hemos tenido bastante suerte y no es para estar contento. (Marcha 19? en la clasificaci¨®n, habitualmente superado por Russell en las carreras, Robert estuvo por delante en Alemania, la ¨²nica con puntos en juego, y fue 10?).

-?Cu¨¢ntos a?os trabaj¨® para volver a la F1?

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-No se puede hablar en a?os. He estado fuera ocho, pero en realidad empec¨¦ a pensar en volver despu¨¦s de mi primer test con Renault en 2017. Seis a?os despu¨¦s me hab¨ªa subido a un F1, aunque era de 2012, y luego tuve la oportunidad de pilotar en los test de Hungr¨ªa un coche moderno. Entonces me di cuenta de que elevando el nivel, aunque tengo limitaciones, puedo seguir pilotando y mis limitaciones no me limitan mucho. Lo intent¨¦, no funcion¨® con Renault pero surgi¨® otra oportunidad con Williams para probar y ser reserva, y despu¨¦s pude volver a la parrilla.

-?C¨®mo le afectan esas limitaciones que menciona?

-Sinceramente, no puedo decirlo porque no lo s¨¦. Piloto de forma natural, hago lo que puedo hacer y no recuerdo c¨®mo era antes. S¨ª, es m¨¢s dif¨ªcil si pienso en c¨®mo pilotar¨ªa estando capacitado al cien por cien, sin limitaciones. Para m¨ª, uno de los puntos positivos personales es que piloto sin pensar en mis limitaciones. As¨ª es como soy ahora, este es mi cuerpo, y obtengo el m¨¢ximo de mi cuerpo en estas circunstancias.

-Los pilotos veteranos a veces hablan del dolor constante en el cuerpo. ?Es su caso?

-Trabajo muy duro f¨ªsicamente, siento un gran respeto por la F1 y s¨¦ lo que conlleva ser piloto, que no es solo pilotar y se deben cuidar muchos aspectos. He hecho un trabajo bastante bueno en preparaci¨®n f¨ªsica y las dificultades por las que pas¨¦ me han ayudado, aprend¨ª a superar mis limitaciones y a vivir con ellas. Puede pasar que tengas dolor, pero ya me pas¨® en el pasado y le sucede a cualquiera en la parrilla.

-?Piensa en los riesgos de este deporte cuando se sube al coche?

-Nunca, porque si no, no estar¨ªa haci¨¦ndolo. Cualquier piloto sabe que hay un riesgo, pero no piensas en ¨¦l. Las carreras son mi pasi¨®n y es lo que hago desde que era un ni?o, es mi forma de vivir. S¨¦ que hay riesgos, desafortunadamente vivimos la peor versi¨®n de estos riesgos en Spa, pero desafortunadamente es parte del juego. La FIA ha hecho un gran trabajo en las ¨²ltimas dos d¨¦cadas para mejorar la seguridad del coche y de los circuitos, tanto que a veces olvidamos que existen esos riesgos. Pero de alguna forma tienes que apartarlos de tu cabeza, no pensar en ello.

-?Cu¨¢l es su plan ahora?

-El plan es buscar la mejor oportunidad para m¨ª en el futuro, la que me permita divertirme m¨¢s. La F1 es la categor¨ªa m¨¢s grande del motor, mi objetivo siempre ser¨ªa quedarme, pero si no hay otra oportunidad acabar¨¦ en otro sitio. Hay momentos para tomar decisiones y mirar alrededor, necesito algo m¨¢s de tiempo para saberlo y avanzar.

-No s¨¦ si vio a Fernando en Monza, pero a usted le pega el Dakar¡­

-(Risas). Honestamente, si tengo que dejar los circuitos ir¨ªa a los rallys, no a los raids o el Dakar. Sigo diciendo que soy demasiado joven para eso, aunque ya sea viejo, pero tengo muchos amigos all¨ª. Fernando, Przygonski o Prokop, a quien conozco de los rallys y del GT3, corremos juntos en Mugello. Estuve con ¨¦l en Polonia en un evento organizado por Orlen (su patrocinador com¨²n), ten¨ªa su coche all¨ª y me dijo que espere unos a?os porque cambiar¨¦ de idea. As¨ª que ya veremos.

-Pues ya veremos¡­

-(Sonr¨ªe). Muchas gracias.