Leclerc despega en Eau Rouge
Meti¨® seis d¨¦cimas a Vettel para liderar el viernes de Spa-Francorchamps con 0.8 sobre Mercedes, que a¨²n no ha forzado. Sainz, 11? con el McLaren.
Eau Rouge es un trampol¨ªn al que se debe llegar con prisa porque pr¨¢cticamente todo el primer sector se hace a fondo, desde la Curva 1 hasta la frenada de la 5, y cualquier duda a la hora de pisar el acelerador, o levantarlo levemente, compromete el tiempo de toda la vuelta. A Spa-Francorchamps se viene a correr y eso le viene bien a Ferrari, que ha llegado con una carga aerodin¨¢mica m¨ªnima, la recomendada para Monza, y as¨ª extrae el m¨¢ximo potencial de su motor. Y con todo, la vuelta de Leclerc a mitad de los Libres 2 sigue siendo dif¨ªcil de explicar: 1:44.124, seis d¨¦cimas m¨¢s r¨¢pido que Vettel, con el segundo mejor registro (el que hizo en el Libre 1), y con ocho d¨¦cimas de margen sobre unos Mercedes que parecen jugar al rat¨®n y al gato.
No ha puesto toda la carne en el asador el equipo de la estrella, con Bottas delante de Hamilton y un viernes de problemas desde la ma?ana desembalando su nueva unidad de potencia, con mejoras sensibles. Quiz¨¢s ellos no exprimieron ese ¡®modo clasificaci¨®n¡¯, pero s¨ª lo debi¨® hacer Sergio P¨¦rez cuando par¨® el cron¨®metro en un 1:45.117, mejor incluso que Red Bull. Ese propulsor est¨¢ a otro nivel y cuando se exprima, en clasificaci¨®n, debe acercarse a Ferrari. En ritmo de carrera tienen tres d¨¦cimas de ventaja sobre el SF90, con Lewis al frente. Ahora, la fiabilidad tampoco parece ir sobre ruedas cuando el mexicano acab¨® la sesi¨®n baj¨¢ndose del coche antes de Pouhon, provocando una bandera roja y mirando con preocupaci¨®n a la humareda que desprend¨ªa su RP19.
Las diferencias se estiraron en el trazado belga por sus siete kil¨®metros de cuerda, pero aun as¨ª sorprende mucho ver a Verstappen a m¨¢s de un segundo de Leclerc, su Red Bull se desangr¨® en ese primer sector de pedal a fondo. ?Honda? De nuevo, el s¨¢bado dictar¨¢ sentencia porque el viernes que rompe con las vacaciones de verano tampoco es la mejor de las referencias. Y Ferrari, campe¨®n de invierno, lo suele ser tambi¨¦n de los viernes.
A McLaren le han aparecido unos cuantos contrincantes por ahora, aqu¨ª Racing Point vuela con sus dos pilotos y Raikkonen, que cojea en la calle, tambi¨¦n se divierte en su circuito favorito del calendario. Sainz fue 11? a tres d¨¦cimas de Kimi, s¨¦ptimo, con Stroll, Ricciardo y Albon (Red Bull) tambi¨¦n por delante. Su compa?ero, Norris, hizo el 15? registro. Hay que encontrar d¨¦cimas por la noche para acercarse al corte de la Q3. El madrile?o hizo pruebas de todo tipo por la ma?ana, cambi¨® hasta de fondo plano, y estrenar¨¢ motor (cinco puestos de sanci¨®n en parrilla), pero las sensaciones no han sido nada positivas en lo relativo al nuevo propulsor. "No se nota nada", dijo, como en las otras dos evoluciones en t¨¦rminos de 'performance'. S¨®lo fiabilidad, que ahora parece insuficiente para mantener el estatus delante de la clase media. .