Los pilotos demandan que se reduzca el peso m¨ªnimo en 2021
Lewis Hamilton, Charles Leclerc y Romain Grosjean conf¨ªan en que Liberty Media encuentre la manera de mejorar el espect¨¢culo de las carreras.
A pesar de que a¨²n restan tres meses para conocer el reglamento t¨¦cnico, deportivo y financiero que regir¨¢ el 'Gran Circo' a partir de 2021, la semana pasada la FIA y la F¨®rmula 1 desvelaron la semana pasada las primeras claves?que a¨²n est¨¢n negociando con los equipos.
Facilitar las disputas en pista, como ha sucedido en los Grandes Premios de Austria y Gran Breta?a 2019, es uno de los cuatro grandes objetivos de los organizadores del campeonato. Preguntado por esta finalidad, Lewis Hamilton, Charles Leclerc y Romain Grosjean coinciden que reducir el peso m¨ªnimo de los monoplaza ser¨ªa una gran ayuda para lograr este prop¨®sito.
¡°Los monoplazas no necesitan tener 730 kilos, simplemente no necesitan ser tan pesados. Sol¨ªan ser 600 o algo as¨ª, hace a?os y a?os.Habl¨¦ con mis ingenieros y me dijeron que si cambian las reglas, podr¨ªamos hacerlo con ese peso. S¨®lo tenemos que sacar algunas cosas del coche, hacerlo m¨¢s ligero. Estamos haciendo que estos coches sean cada vez m¨¢s pesados, cada vez m¨¢s r¨¢pidos...?Es realmente dif¨ªcil para Pirelli desarrollar un neum¨¢tico con pruebas tan limitadas que puedan soportar este peso. Todas estas cosas diferentes, es como un efecto domin¨®. Si los monoplazas fueran m¨¢s livianos, podr¨ªamos luchar m¨¢s duro", afirma Hamilton.?
En la misma l¨ªnea que el pentacampe¨®n de Mercedes se ha mostrado Leclerc, que califica como positiva la idea de que el rebastecimiento de combustible pueda regresar a las pruebas, tal y como ha sugerido Jean Todt recientemente: "Nunca he corrido con el reabastecimiento de combustible, pero definitivamente fue algo genial de ver, as¨ª que si est¨¢ de vuelta en la F¨®rmula 1, ?por qu¨¦ no? Estar¨¦ feliz de intentarlo. Creo que el principal problema es que los monoplazas probablemente son demasiado pesados. Son dos cosas separadas para m¨ª, pero el reabastecimiento de combustible puede ser una buena idea. Tambi¨¦n limitar la cantidad de informaci¨®n que recibimos de los ingenieros. Ahora estamos limitados por la complejidad de los coches".
"Estoy a favor del reabastecimiento de combustible, creo que es positivo que el monoplaza sea m¨¢s r¨¢pido y liviano. Lo hace m¨¢s exigente para los conductores. Creo que tambi¨¦n podr¨ªa abrir alguna nueva estrategia. Conducir un coche pesado no es sorprendente. Si tenemos monoplazas m¨¢s livianos debido al reabastecimiento de combustible, ser¨¢ mejor y m¨¢s f¨¢cil con los neum¨¢ticos", finaliza?Romain Grosjean,?director de GPDA, en?'Motorsportweek'.
Cabe destacar que seg¨²n las regulaciones actuales, el peso m¨ªnimo de un monoplaza, que incluye el peso del piloto, debe ser de 743 kilogramos, carga que se ha ido incrementando con el paso de los a?os de manera gradual, con la incorporaci¨®n del Halo o las unidades de potencia, ya que hace diez a?os el peso m¨ªnimo estaba situado en 605 kilogramos.