Ferrari, contra las piezas est¨¢ndar para la F¨®rmula 1 de 2021

Las negociaciones entre equipos, FIA, F1 e incluso pilotos son un tira y afloja constante, fundamentalmente de las escuder¨ªas, para imponer lo que a su juicio les dar¨¢ ventaja a partir de 2021. Ferrari es uno de los bloques m¨¢s dif¨ªciles de mover en ese sentido, con opiniones que no siempre encajan con la visi¨®n del resto y un te¨®rico derecho a veto por su historia en el campeonato. Entre los puntos de vista que no comparten para ese nuevo reglamento est¨¢n, por ejemplo, las piezas est¨¢ndar que prev¨¦ incorporar el 'Gran Circo' para reducir costes.

"Siempre hemos sido consistentes en ese tema, como Ferrari somos contrarios a los principios de estandarizaci¨®n porque la calidad y las prestaciones de los monoplazas se ver¨ªan afectadas. No somos los mayores defensores, adem¨¢s en cuanto al grado de libertad en la aerodin¨¢mica es algo por lo que tambi¨¦n hemos insistido", asegura Mattia Binotto al respecto. Se habla de convertir en comunes piezas como las llantas o el sistema de frenos o los radiadores, adem¨¢s de prohibir suspensiones hidr¨¢ulicas o el uso de materiales ex¨®ticos.

Tampoco convence a Maranello el plan aerodin¨¢mico de Nicholas Tombazis y Ross Brawn que debe simplificar los ap¨¦ndices del coche para reducir las turbulencias tras el paso de un F1. "Entre los objetivos de 2021, creemos que la aerodin¨¢mica hace diferencias en las prestaciones. Queremos asegurarnos de que las reglas que aceptamos para 2021 son adecuadas, por eso es bueno que se haya pospuesto a octubre. En junio no est¨¢bamos preparados. En cualquier caso, veo constructiva la colaboraci¨®n entre la FIA y la F1, pero queda a¨²n para terminar", sentencia el dirigente suizo.