Ferrari encuentra d¨¦cimas, pero no vienen de las evoluciones
El coche de Vettel y Leclerc pierde menos tiempo en las curvas lentas, pero los progresos vienen fundamentalmente de una configuraci¨®n m¨¢s afinada, no de evoluciones.

El momento m¨¢s bajo de Ferrari en 2019 lleg¨® en Barcelona, cuando constataron que en el tercer sector, el de las curvas lentas, perd¨ªan cuatro d¨¦cimas con respecto a Mercedes. En Maranello apostaron por un coche eficiente al aire que potenciase la velocidad punta de su poderoso motor, pero lo pagan con menos carga aerodin¨¢mica, que es lo que marca diferencias en los virajes. En las ¨²ltimas carreras han incorporado novedades, pero pocas. En Canad¨¢, el coche que roz¨® la victoria con Vettel era el mismo que acab¨® fuera del podio en Montmel¨®. Y en Austria no hab¨ªa grandes progresos en forma de evoluciones, no los ha habido en toda la temporada.
Sin embargo, la desventaja del SF90 en las curvas lentas ha menguado, se constat¨® en Francia, y de hecho en Red Bull Ring bien pudieron lograr la primera victoria del a?o aprovech¨¢ndose de las rectas del trazado y del baj¨®n de Mercedes por culpa del calor. ?De d¨®nde vienen esas d¨¦cimas de mejora? Simplemente, de los reglajes. El equipo comprende mejor el rendimiento del monoplaza y es m¨¢s certero con las configuraciones.
"Aprendimos mucho de la confusi¨®n, o de las piezas que no aportaron lo necesario en Francia. Austria trajo claridad al respecto, tenemos m¨¢s claro qu¨¦ es lo que estaba mal afinado y qu¨¦ debemos cambiar. En las pr¨®ximas semanas veremos qu¨¦ podemos hacer. Es normal que no todas las peque?as piezas que se prueban no den siempre lo esperado, a veces te dan algo m¨¢s y otras, algo menos", opina Vettel al respecto. Sobre el alem¨¢n recae buena parte de ese ¡®feedback¡¯ hacia los ingenieros.
El tetracampe¨®n es "bastante optimista" en un circuito, Silverstone, donde gan¨® el a?o pasado. A Leclerc no le pesa el adelantamiento de Verstappen, prefiere quedarse con su segunda pole del a?o, aunque en Gran Breta?a los problemas de refrigeraci¨®n de Mercedes son improbables con unas temperaturas que rondan los 22?C. Hamilton dice que son "plenamente conscientes de que tanto Red Bull como Ferrari han dado un paso adelante. Creo que este fin de semana estar¨¢ todo m¨¢s apretado". Pero el brit¨¢nico siempre espera pelea antes de los dobletes, y aqu¨ª las flechas de plata vuelven a ser claramente favoritas para confirmar que lo de Austria fue s¨®lo un accidente.