Exprimiendo un McLaren 600LT con Carlos Sainz en Woking
Prueba de uno de los buques insignias del fabricante brit¨¢nico y vuelta junto al madrile?o para sentir sus 592 CV maximizados en un ligero chasis.
La historia termina por la tarde con un "est¨¢s como una cabra" que tuvo por respuesta: "Eso es un piropo para un piloto de carreras". Pero empez¨® por la ma?ana cruzando el ic¨®nico estanque de Woking para llegar al McLaren Technology Center y saludar a los jefes del equipo, con buenas noticias. Tras conocer de primera mano las bondades del 600LT, uno de los buques insignia del fabricante brit¨¢nico dise?ado desde los circuitos hacia la carretera, hab¨ªa que desplazarse al trazado del Aer¨®dromo de Dunsfold, la famosa pista de pruebas del programa ¡®Top Gear¡¯, para cumplir con la pr¨¢ctica.
Primero una toma de contacto con un instructor seguida de la prueba al volante, minutos intensos para sentir los 592 CV maximizados gracias a un chasis m¨¢s ligero que el de la competencia (1.247 kg). Motor biturbo V8 de 3,8 litros, de 0 a 100 en 2,9 segundos y de 200 a 0 en s¨®lo 117 metros gracias a unos frenos implacables. A fondo, en las rectas, impresiona. La direcci¨®n no podr¨ªa transmitir m¨¢s confianza. Uno se siente piloto. Pero no, uno no es piloto: despu¨¦s, de vuelta en el coche pero en el asiento contiguo porque al volante est¨¢ Carlos Sainz.
Entonces s¨ª, el McLaren vuela en las rectas, baila en las curvas, pasa de milagro por los tramos m¨¢s estrechos en este asfalto hormigonado rodeado de aeronaves y frena a tiempo cuando nadie, desde dentro, apostar¨ªa por ello. La m¨¢quina y sus prestaciones puras son correctamente exprimidas por quien tiene manos para hacerlo. "La curva a izquierdas es la que m¨¢s asusta, no s¨¦ por qu¨¦", confiesa. Quiz¨¢s la trazada, cruzando sin piedad y sin levantar el pie del acelerador un ancho de pista de varias decenas de metros, haya tenido algo que ver. Se divierte el madrile?o con el juguete que le ha prestado Woking en esta ma?ana de julio previa al GP de Gran Breta?a.
"Los pilotos son elegidos. Ni trabaj¨¢ndolo nosotros todos los d¨ªas podr¨ªamos llegar a acercarnos a su nivel de conducci¨®n", recuerda un importante cargo de McLaren en Norteam¨¦rica presente en el evento. Hacen que parezca f¨¢cil lo que es imposible, confunden al miedo. Y la mejor forma de comprobarlo es sentarse unos minutos junto a uno que lleva la velocidad en los genes.
McLaren 600LT
Estructura: carbono
Suspensi¨®n: doble horquilla
Peso total: 1.247 kg
Motor: M838TE
Tipo: V8 biturbo 3,8L
Potencia: 592 CV
Par: 620Nm
V. M¨¢x: 328 km/h
0-100: 2,9s
200-0: 117 metros
Neum¨¢ticos: P-Zero Trofeo R
Llantas: 18¡± (delanteras) y 20¡± (traseras)