Honda celebr¨® en Assen su 60 aniversario en el Mundial

Alineaci¨®n de lujo en el 'hospitality' de Honda para la celebraci¨®n del 60 aniversario del 'ala dorada' en el Mundial de motociclismo: Tetsuhiro Kuwata, el director de HRC; Carmelo Ezpeleta, el CEO de Dorna; Jorge Viegas, el presidente de la FIM; Kunimitsu Takahashi, el primer japon¨¦s que gan¨® un GP con una Honda, en Alemania 91; Freddie Spencer, tricampe¨®n del mundo; Mick Doohan, pentacampe¨®n del mundo; y Marc M¨¢rquez, heptacampe¨®n del mundo. Y podr¨ªan ser muchos m¨¢s, porque se trata de la f¨¢brica m¨¢s laureada del campeonato, cuyos n¨²meros y logros lucen en el gr¨¢fico que acompa?a estas l¨ªneas. Todos, como no pod¨ªa ser de otro modo, hablaron maravillas de Honda, y ten¨ªan motivos para ello¡­

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"Cuando era un ni?o so?¨¦ que quer¨ªa ser campe¨®n del mundo de motociclismo con una moto construida por m¨ª mismo. Sin embargo, antes de que pudiese alcanzar ese sue?o estaba claro que era necesario disponer de una empresa estable con el equipo de precisi¨®n m¨¢s exigente y un nivel excelente de dise?o interno. Estas tres exigencias me incitaron a crear una f¨¢brica ¨²til que nos diese lo necesario para construir mi sue?o, pero result¨® ir¨®nico que cuanto m¨¢s tiempo gastaba en crear ese negocio, m¨¢s lejos me quedaba de las carreras. Los resultados obtenidos en la carrera de Sao Paulo nos hicieron ver lo que sucede en otras partes del mundo y nos hizo ver lo que era necesario para competir en Occidente. Los progresos fueron bastante r¨¢pidos, pero todav¨ªa era necesario establecer una serie de conceptos para poder ganar en los circuitos y si algo ten¨ªa claro es que no iba a descansar hasta que lo consigui¨¦ramos. Todo estaba en su sitio y nuestro objetivo era desafiar a Occidente, por lo que nuestra confesi¨®n declarada era disputar el Tourist Trophy (la competici¨®n m¨¢s internacional y reconocida de la ¨¦poca), intenci¨®n que buscaremos hasta derrochar las ¨²ltimas energ¨ªas y consecuencias junto a mis compa?eros de trabajo".

Esas palabras corresponden a Soichiro Honda, presidente y art¨ªfice del nacimiento del gigante nip¨®n de la industria de las dos ruedas, que envi¨® a todos sus trabajadores el d¨ªa 20 de marzo de 1954. El resto de la historia es un sinf¨ªn de victorias en grandes premios (la primera fue de Tom Phillis en el GP de Espa?a 61 de 125cc) y de t¨ªtulos (los primeros fueron de constructores, al ganar en 1961 los de 125cc y 250cc). Fue el principio de una exitosa leyenda que a¨²n hoy contin¨²a. Y lo que queda¡­