Marc: "Yo tambi¨¦n doy las gracias de no correr contra Doohan"

Marc M¨¢rquez se ruboriza cuando se le comenta lo que Mick Doohan dice sobre ¨¦l y piropea al australiano en conversaci¨®n con As. Antes, en la rueda de prensa, se han centrado la mayor¨ªa de las preguntas en su compa?ero Jorge Lorenzo.
-Me ha dicho Doohan que da gracias de no tener que correr contra usted¡­
-(Se r¨ªe). Yo tambi¨¦n doy las gracias de no correr contra Doohan, porque era muy bueno hasta que una lesi¨®n lo apart¨® de su camino y de los circuitos para siempre.
-?De verdad que no hubiera querido correr contra ¨¦l?
-Siempre he dicho que me hubiera gustado correr contra los mejores, como ¨¦l o como Stoner, pero cada uno corre en su momento y contra los que le toca.
-Ha compartido acto con Doohan y Spencer en el 60 aniversario de Honda. ?Se siente ya tan leyenda como ellos?
-Yo no me considero tan leyenda como Doohan ni como los dem¨¢s. Me da igual lo que digan los n¨²meros. Al nivel de leyenda se llega cuando te has retirado y yo a¨²n sigo en activo, y espero que por mucho tiempo.
-Hablando de Lorenzo, ?sus ca¨ªdas evidencian que la Honda es la moto m¨¢s complicada de la parrilla?
-Es una pregunta que quiz¨¢s se la tendr¨ªas que preguntar a Jorge, que viene de otra moto. Est¨¢ claro que el jard¨ªn del vecino siempre est¨¢ m¨¢s verde, ves los puntos buenos de la moto que lleva el otro pero no ves los malos y esto es un defecto del ser humano. S¨ª que es cierto que si ves los n¨²meros un poco, Jorge lleva ya las mismas ca¨ªdas que llevaba con la Ducati, o eso es lo que me han dicho, durante todo un a?o y ahora estamos a mitad de a?o. Tambi¨¦n demuestra que no es una moto f¨¢cil, pero es una moto que gana y una cosa no quita la otra. Es una moto que tienes que ir al l¨ªmite, que tienes que buscarlo y que si te relajas un poco pierdes medio segundo. Es verdad, pero estos ¨²ltimos a?os estamos trabajando duramente y este concepto ha ido mejorando, pero l¨®gicamente todo tiene un transcurso.
-?Este tipo de pilotaje le hace m¨¢s preciso en este sentido?
-Bueno, no m¨¢s preciso pero s¨ª que te hace ir ciento por ciento concentrado y si te desconcentras o bajas el chip un momento pues pasa como me pas¨® en el test de Montmel¨®, que cuando estaba rodando m¨¢s lento fue cuando me ca¨ª. Te caes porque te relajas, cambias un poco el estilo de pilotaje y es cuando viene el error. S¨ª que al llevar tantos a?os con esta moto s¨¦ las reacciones, s¨¦ intentar entender cu¨¢ndo se puede ir, c¨®mo pilotarla para sacar el m¨¢ximo partido, pero hay circuitos en los que incluso conoci¨¦ndola mucho cuesta sacarla el m¨¢ximo, aunque de momento estos ¨²ltimos a?os lo estamos haciendo.
-?Es complicada la zona en la que se ha producido la ca¨ªda de Lorenzo?
-Bueno, es una curva en la que no te apetece nada caerte, es una curva en la que el a?o pasado con la Ducati marcaba la diferencia. Hice un rato la carrera detr¨¢s suya y en esas dos curvas vienes desde la seis, la derecha r¨¢pida, la siete, marcaba la diferencia e iba muy r¨¢pido pero iba detr¨¢s de ¨¦l y pensaba 'yo no puedo seguirlo aqu¨ª'. No s¨¦ si ha entrado m¨¢s r¨¢pido o no, pero es una curva en la que te caes r¨¢pido y, sobre todo, ha tenido la mala suerte de que cuando ha entrado en la grava ha empezado a dar vueltas. Si no da vueltas no pasa nada, pero al empezar a darlas es cuando te haces da?o.
-?Afecta mucho esto a la posibilidad de que el equipo gane la triple corona?
-Es cierto que a nivel de equipo es una l¨¢stima ya que es un piloto menos que sumar¨¢ puntos al menos en esta carrera, veremos en Alemania, pero nosotros tenemos que intentar seguir haciendo nuestro trabajo para intentar conseguir el m¨¢ximo n¨²mero de puntos para el campeonato de pilotos y tambi¨¦n en el de constructores y el de equipos. La temporada es muy larga, puede pasar de todo y una vez m¨¢s se ha visto hoy con Jorge, te caes. Hay un factor que es el riesgo, te puedes lesionar y cuando vienen dos carreras seguidas te puedes acabar saltando las dos carreras.