S¨®lo Ricciardo usar¨¢ la ¨²ltima evoluci¨®n del motor Renault
Hulkenberg no la monta en Francia porque incurrir¨ªa en penalizaciones, lo mismo le sucede a Sainz. Kvyat cerrar¨¢ la parrilla en Paul Ricard.
Despu¨¦s de poner en la pista su mayor evoluci¨®n aerodin¨¢mica de la temporada, Renault tambi¨¦n ha montado en el RS19 de Daniel Ricciardo la nueva especificaci¨®n de su motor, de la que esperan mejoras de fiabilidad y potencia. Es la tercera unidad empleada por el australiano, as¨ª que no incurrir¨¢ en ning¨²n tipo de sanci¨®n. Nico Hulkenberg, su compa?ero, ha utilizado ya cuatro propulsores, y para que no salga desde el fondo de la parrilla en el GP de casa, el equipo franc¨¦s ha optado por retrasar esa evoluci¨®n en su monoplaza. ¡°Es un buen paso adelante¡±, asegura Abiteboul, director de la escuder¨ªa.
En cuanto a McLaren, equipo cliente de Renault, no hay motores nuevos. Sainz ya ha utilizado tres por culpa de la rotura de Australia, en la primera carrera del a?o. En Barcelona se incorpor¨® la primera evoluci¨®n t¨¦cnica y una vez estrene la segunda, que llegar¨¢ antes del verano, el madrile?o cerrar¨¢ la parrilla por las penalizaciones. Lando Norris a¨²n tiene un comod¨ªn.
Quien ha sido castigado ya este fin de semana es Daniil Kvyat, que utilizar¨¢ el cuarto motor de combusti¨®n Honda del a?o (en la octava carrera). Los dos Red Bull y su Toro Rosso emplean una nueva versi¨®n de la unidad de potencia japonesa que promete m¨¢s potencia. Alex Albon, el otro piloto de Faenza, tendr¨¢ que esperar.
