Pol: "El trabajo en la f¨¢brica es m¨¢s importante que el de aqu¨ª"

El cuarto puesto de Pol Espargar¨® en el inicio del GP de Italia es otra grand¨ªsima noticia para KTM, que viene de ser sexta en Francia con el de Granollers.

-Con usted ocurre un poco como con M¨¢rquez en Honda, s¨®lo su KTM est¨¢ ah¨ª delante. ?Esto ejemplifica que el piloto es muy importante?

-Bueno, hoy especialmente Johann ha ido r¨¢pido, con el neum¨¢tico medio ha ido muy r¨¢pido, luego ha tenido una ca¨ªda y a pesar de eso ha vuelto a rodar r¨¢pido, as¨ª que aqu¨ª no le descartar¨ªa porque creo que va a hacer un buen fin de semana. A¨²n as¨ª estoy contento, la moto est¨¢ yendo bien, creo que en Jerez tuvimos esa evoluci¨®n que estamos buscando despu¨¦s de lo que hicimos el a?o pasado, y vamos paso a paso. A veces las mejoras que probamos no son tan buenas como esper¨¢bamos, y en otras con cosas de las que no esperamos tanto damos un salto cualitativo muy grande, y creo que esto pas¨® en el test de Jerez. Estaba a la expectativa de ver qu¨¦ pasar¨ªa aqu¨ª; ha sido una vuelta aunque antes tambi¨¦n d¨¢bamos una vuelta loca y no est¨¢bamos donde estamos ahora. Habr¨¢ que repetirlo ma?ana porque no creo que esto nos vaya a servir para ir a la Q2.

-De todas maneras, no estamos hablando de eso que dijo ir¨®nicamente el otro d¨ªa sobre que con dos tonter¨ªas hab¨ªan dado un salto grande.

-A ver, no son dos detalles, dos tonter¨ªas. Es algo que lleva mucho tiempo, en lo que han trabajado much¨ªsimo tiempo los ingenieros para conseguirlo, pero esas dos cosas que cuando las probamos pensamos que no nos dar¨ªan tanto nos las han dado. Yo ten¨ªa m¨¢s expectativas que el equipo porque a ellos en el banco no les daba mucha m¨¢s potencia ni era algo que ayudase mucho para conseguir un buen tiempo, pero al final lo que nos pasa en la pista es diferente a lo que ven los ingenieros en los ordenadores. Ten¨ªa buenas vibraciones con estas piezas y al final han funcionado bien.

-?Qu¨¦ dos cosas son?

-El basculante y el motor.

-Esto de hoy demuestra que lo que se estaba viendo no es fruto de la casualidad, lo de verse en posiciones m¨¢s que dignas.

-Yo esperar¨ªa un poco m¨¢s¡­

-Fue sexto en Le Mans, y aqu¨ª cuarto.

-S¨ª, pero ha venido todo tan de golpe que a¨²n no quiero pensar que esta va a ser la din¨¢mica hasta el final de temporada, que vayamos a estar siempre entre los seis, siete u ocho primeros. De momento hoy hemos hecho una vuelta r¨¢pida, esta ma?ana hemos estado m¨¢s o menos ah¨ª, con lo que estoy contento, pero hay que seguir trabajando porque no sabemos de qu¨¦ son capaces los otros hasta que no lleguemos al oficial y el domingo a la carrera. Hay que esperar.

-?Va muy colgado en la moto o con cierto margen? Porque si va muy colgado si puede tener raz¨®n en eso de ser tan cauto.

-Por eso lo digo. Yo me siento que voy igual de al l¨ªmite que en Jerez, por ejemplo. Pero en Jerez yendo al l¨ªmite de esta manera, a punto de caer, consegu¨ªa ser und¨¦cimo, duod¨¦cimo, o menos. Y aqu¨ª vamos igual pero estamos cuartos, quintos, sextos¡­

-Y a 0.2 del primero.

-A 0.2 del primero, que son Ducati. Quiero decir que yendo al l¨ªmite ahora estamos m¨¢s cerca de los primeros, es obvio que hemos dado un paso. Adem¨¢s, intentamos siempre compararlo con los resultados del a?o pasado y aqu¨ª en el d¨ªa de hoy creo que hemos ido 1.3 segundos m¨¢s r¨¢pido que en 2018, algo impensable. As¨ª que estoy contento, la moto ha dado un paso, y con esos cambios y las vibraciones tan buenas que me transmite el equipo yo tambi¨¦n he dado un paso, e intentamos plasmarlo en resultados.

-?Ha habido alguna restructuraci¨®n en el departamento de carreras para dar este paso?

Siempre las hay, o m¨¢s bien se refuerzan los departamentos distintos. Cada vez somos m¨¢s profesionales. Dani (Pedrosa) tambi¨¦n ha dado algunas directrices de c¨®mo hay que funcionar, eso tambi¨¦n nos ha ayudado bastante en Mattighofen. Tambi¨¦n Mike Leitner est¨¢ haciendo un buen trabajo tanto aqu¨ª como en la f¨¢brica, un trabajo que no se ve pero que es casi m¨¢s importante del que hacemos aqu¨ª. Evidentemente, esto no es fruto de la casualidad, los cambios vienen dados por mejoras que hay que hacer y las han hecho r¨¢pido y han funcionado.

-Le Mans es la ant¨ªtesis de Mugello como circuito: una buena noticia, ?no?

-S¨ª, por eso estaba tan a la expectativa aqu¨ª y no quer¨ªa salir pensando que har¨ªamos lo de Le Mans. Pero lo cierto es que hemos ido bastante r¨¢pido. Despu¨¦s habr¨¢ que replicar esta vuelta o algo similar en cuanto a ritmo, que soy sincero, no lo tenemos de momento, hemos hecho una vuelta muy r¨¢pida pero de ritmo creo que estamos m¨¢s lejos, as¨ª que ese ser¨¢ nuestro objetivo. En Le Mans ten¨ªamos m¨¢s vueltas r¨¢pidas que aqu¨ª y hay que trabajar; este es un circuito muy complicado, mucho m¨¢s que Le Mans, que no se adapta tambi¨¦n a mi estilo de pilotaje, aunque a¨²n as¨ª hemos sido r¨¢pidos. Veremos ma?ana.