Revoluci車n en Ferrari: despidos, presupuesto extra para el SF90...
Los paup谷rrimos resultados de Sebastian Vettel y Charles Leclerc han obligado a Mattia Binotto a tomar las primeras decisiones importantes en la Scuderia.

Renovarse o morir. La hegemon赤a de dobletes que Mercedes ha instaurado en el Mundial de F車rmula 1 2019, s車lo interrumpida por un pinchazo de Valtteri Bottas tras tocarse en el pit lane de Montecarlo con Max Verstappen, ha provocado que la c迆pula de Ferrari se haya reunido de urgencia para atajar la notable crisis de resultados que sufre el Cavallino Rampante.
Una asamblea, celebrada seg迆n la prensa italiana?el viernes 17 de mayo en la f芍brica de Maranello, cuyas primeras decisiones han comenzado a ser visibles en el Gran Premio de M車naco 2019.?Alessandro Cinelli y?Giacomo Tortora ya no forman parte del organigrama de la Scuderia y por lo tanto, no ocupan sus cargos como responsables del rendimiento aerodin芍mico y desarrollo del SF90 respectivamente.
De igual modo,?John Elkann y?Louis Camilleri habr赤an aprobado un presupuesto extra para redise?ar completamente la suspensi車n delantera del monoplaza, elemento que tal y como inform車 AS tras el Gran Premio de Espa?a 2019 lleva pr芍cticamente?sin modificarse desde hace dos a?os?a diferencia de Mercedes y Red Bull, y no comprometer en demas赤a el proyecto 671, que ya acumula varias semanas de desarrollo.
"Mattia Binotto tiene todo mi apoyo, estoy seguro de que encontrar芍 una soluci車n§. Estas fueron las palabras?de apoyo que Camilleri brind車 a Binotto d赤as antes de organizarse esta conferencia al norte de Italia. Todo parece indicar que el ingeniero de?Lausana ha hallado el remedio, pero quiz芍 demasiado tarde para luchar por el campeonato.