Mir asume que se cay¨® "por rookie" en la primera curva

La recta de meta del ?ngel Nieto no es la m¨¢s larga del Mundial y ni siquiera se trata del punto m¨¢s r¨¢pido del trazado, porque lo es la recta de atr¨¢s, la comprendida entre Sito Pons y Dani Pedrosa. Sin embargo, no es plato de buen gusto para ning¨²n piloto caerse en la primera curva. Le sucedi¨® a Joan Mir con la sesi¨®n ya terminada, fruto de un fallo suyo que ¨¦l mismo califica de novato, y con los arrestos suficientes para tirarse de la Suzuki para evitar impactar contra el muro.

"Ha sido un palo de los tontos y de los que te puedes hacer da?o. No he mirado la velocidad a la que me he ca¨ªdo, pero iba r¨¢pido. Al final de recta llegamos a m¨¢s de 200, pero en la gravilla ya no iba tan r¨¢pido, aunque ha sido una ca¨ªda bastante fuerte por un fallo m¨ªo", aseguraba el campe¨®n de Moto3 de hace dos a?os antes de dar m¨¢s detalles: "La meta aqu¨ª est¨¢ bastante lejos de la salida de la ¨²ltima curva, cerca ya de la primera curva. He pasado, he mirado el dashboard 30 milisegundos m¨¢s de lo normal y, cuando he levantado la vista, estaba ya la curva encima. Ha sido un fallo m¨ªo, un fallo de rookie, y le he pedido disculpas a Suzuki".

A la hora de explicar el momento en el que un piloto decide tirarse de la moto en marcha, dice: ¡°Me he tirado yo de la moto al ver que el muro estaba tan cerca. Es algo instintivo y que har¨ªa cualquiera, porque es mejor tirarse que pegarse contra el muro. Es algo que estar¨ªa bien comentar en la Comisi¨®n de Seguridad. No ser¨ªa una tonter¨ªa hacerlo. Lo bueno es que no me he hecho nada".

Con esto ¨²ltimo no estaba de acuerdo Marc M¨¢rquez, que ha visto desde su Honda lo sucedido. Lo contaba as¨ª: "No hace falta cambiar la escapatoria de esa curva. Se ha ca¨ªdo porque se ha equivocado. Ha frenado m¨¢s tarde que en mi mejor vuelta y, cuando le he visto, he pensado: ?Pero d¨®nde va!".