Yamaha y Aprilia ya tienen su propio deflector estilo Ducati
Novedades t¨¦cnicas en el FP1 de Jerez, al estrenarlo Rossi en la M1 y Aleix y Iannone en las RS-GP, con unos cucharones enormes anclados al basculante.
Novedad t¨¦cnica en el FP1 de MotoGP en el GP de Espa?a, que ha servido para que Yamaha y Aprilia estrenen su deflector o spoiler trasero al estilo del de la Ducati. Ya se sabe, aquel cuchar¨®n de la discordia que la f¨¢brica italiana dijo que era para refrigerar el neum¨¢tico trasero y contra el que sus rivales reclamaron tras la carrera de Qatar, por entender que era un ap¨¦ndice aerodin¨¢mico ilegal.
La discusi¨®n lleg¨® hasta la Corte de Apelaci¨®n de la FIM, donde se le dio la raz¨®n a Ducati, y las f¨¢bricas que reclamaron contra ella (Honda, Aprilia, KTM y Suzuki) desestimaron acudir al TAS. A partir de ah¨ª cada fabricante se las apa?¨® para crear el suyo. Honda, que lo estren¨® en Texas, dijo que era para reforzar la rigidez del basculante y KTM lo tiene homologado para agua. Es as¨ª como originalmente surgi¨® esta pieza, porque Yamaha fue la primera en montarla para la carrera del a?o pasado en Valencia, pasada por agua. Aquello encendi¨® la bombilla en Ducati, que en Argentina no tuvo problemas en reconocer que, adem¨¢s de servir para refrigerar la rueda trasera, ese spolier tambi¨¦n generaba efecto suelo (downforce), de 300 a 400 gramos a 180 hora, seg¨²n dijo Gigi Dall'Igna. Ese dato no se lo cre¨ªa nadie de la competencia, y hab¨ªa boxes que hablaban de hasta cuatro kilos de efecto suelo a m¨¢xima velocidad.
Ahora s¨®lo queda que Suzuki instale este cuchar¨®n con alerones interiores. Los vistos en la Yamaha de Rossi (Maverick a¨²n no lo ha montado) y las Aprilia de Iannone y Aleix parecen enormes, casi palas de escavadoras. La pieza de la discordia ya es una m¨¢s en las MotoGP.