Frijns se convierte en el octavo ganador en la locura de Par¨ªs
El holand¨¦s de Virgin, que se pone l¨ªder, mantiene la racha de vencedores sin repetici¨®n en un estresante ePrix con lluvia, accidentes y sorpresas.
Par¨ªs acogi¨® la octava cita del calendario y como cada a?o, desde 2016, su llegada oblig¨® a retocar el hist¨®rico pavimento adoquinado que rodea el m¨ªtico monumento de Los Inv¨¢lidos poniendo una capa asf¨¢ltica que se coloca antes de la prueba y se retira el domingo posterior. Lo resbaladizo de los bloques y la holgura entre ellos es peligroso para los monoplazas el¨¦ctricos, pero la soluci¨®n es v¨¢lida siempre y cuando no aparezca la lluvia.
Y el l¨ªquido elemento decidi¨® visitar el ePrix, al menos durante la noche anterior, lo que empap¨® el asfalto e hizo que los Libres 1 fueran accidentados: Frijns y Buemi 'probaron' los muros tras resbalar y colisionar el suizo con el holand¨¦s, Vergne se qued¨® a cent¨ªmetros de un bloque de hormig¨®n, Bird par¨® a tiempo antes de llegar a las protecciones... aunque luego tuvo que detenerse por aver¨ªa de su Virgin...
El sol lleg¨® para mejorar las fotos con la portentosa Torre Eiffel como fondo de un escenario espectacular y acabar, por el momento, con los quebraderos de cabeza de pilotos y promotor. Evans, ganador en Roma, lider¨® la combinada de libres muy cerca de rebajar la barrera del minuto en el peque?o y coqueto circuito, "similar a un k¨¢rting" como lo calific¨® Massa. As¨ª lleg¨® el momento de la clasificaci¨®n, ese sistema que tanto odia el vigente campe¨®n Vergne, y que en un primer momento dio la pole a Wehrlein y su Mahindra. El no cumplimiento posterior con las presiones en las ruedas del coche del alem¨¢n, al igual que en las del l¨ªder D'Ambrosio, releg¨® al d¨²o del equipo indio al fondo de la parrilla y otorg¨® la primera plaza al Nissan del brit¨¢nico Rowland, que rompi¨® as¨ª la serie de 'poleman' sin repetici¨®n en la temporada, al lograr la segunda tras la de Sanya.
La sesi¨®n de clasficaci¨®n ya vio como la velocidad del viento iba en aumento llenando la pista de hojas y peque?os trozos de rama y avisando de la llegada de nuevo de la lluvia, que moj¨® la pista de manera intermitente durante el d¨ªa. Antes de la acci¨®n en pista la habitual sesi¨®n de glamour y personalidades en la parrilla con la presencia, entre otros, de Diane Kruger, actriz alemana de pel¨ªculas como 'Troya' o 'Malditos Bastardos'; Anne Hidalgo, Alcaldesa de Par¨ªs; Jean Todt, presidente de la FIA; o Jean-Dominique Senard, CEO de Michelin.
Tras la salida, la pareja de Nissan estaba llamada a seguir con el maleficio del ganador ya que ni Rowland ni Buemi a¨²n lo hab¨ªan conseguido esta temporada. Todo iba bien hasta que el brit¨¢nico se fue contra el muro sin aparente sentido, emulando los actos de Kubica y Leclerc en la clasificaci¨®n de la F1 en Bak¨². y el compa?ero de Fernando Alonso en Toyota en el WEC era adelantado por un agresivo Frijns y un combativo Lotterer y emprend¨ªa el camino de boxes con problemas en el monoplaza a falta de 31 minutos.
A partir de ah¨ª, absoluto espect¨¢culo en la pista con adelantamientos de todos los colores... y la presencia de la lluvia, m¨¢s fuerte que nunca, lo que convert¨ªa en una aut¨¦ntica lecci¨®n de pericia mantener simplemente el coche en el asfalto. La fuerza del agua oblig¨® a los comisarios a activar un 'full course yellow' (limitando la velocidad a 50km/h) para evitar otra tromba, en este caso de accidentes. A falta de 24 minutos volvi¨® la bandera verde... pero el asfalto segu¨ªa empapado lo que propici¨® numerosos toques y trompos.
Ajeno a todos los problemas estaba el holand¨¦s Robin Frijns, nuevo l¨ªder del certamen el¨¦ctrico de la FIA pese a que llegaba sexto a la capital francesa, que dio una exhibici¨®n de sangre fr¨ªa al volante del Virgin para sumar su primer triunfo del a?o, octavo piloto diferente en conseguirlo en ocho carreras, por delante del alem¨¢n Lotterer (Techeetah) y del tambi¨¦n germano Abt (Audi). La locura de Par¨ªs acab¨® con una vuelta triunfal bajo el aplauso de los aficionados a 50 por hora por un nuevo 'full course yellow' desplegado. En dos semanas, cita en Monaco.