McLaren, otra vez impredecible
Carlos Sainz, a迆n sin puntos y sin una carrera libre de incidentes: ※Tengo muchas ganas de sumar, pero sin ansiedad ni desesperaci車n§.
Cuarta carrera, cuarto circuito completamente de los anteriores. Quinto, si se suma la pretemporada de Montmel車. Y de nuevo, las referencias en la zona media son inexactas y desbaratan cualquier predicci車n sobre el rendimiento del McLaren de Carlos Sainz. Lo explica el piloto madrile?o: "Aqu赤 Racing Point suele ir muy bien y los Renault el a?o pasado fuimos muy bien. Los motores Ferrari pueden volar en esta recta como hicieron en China. Hay curvas parecidas a Bahr谷in, as赤 que McLaren puede despegar porque aquello nos fue bien＃ no se puede predecir, porque por esos ejemplos la balanza puede caer para cualquiera".
El MCL34 sufri車 en la clasificaci車n de Shangh芍i con problemas de adaptaci車n al trazado que se esperaban y que por ahora no tienen soluci車n: "Entendemos por qu谷 pas車 y creo que sab赤amos que pod赤a pasar, pero no tiene una soluci車n de una carrera para otra. No nos equivocamos en la configuraci車n, hab赤a circunstancias del circuito que no nos ven赤an bien y si se vuelven a dar esas circunstancias, nos volver芍 a pasar. Aunque para Barcelona llevamos mejoras que pueden ayudar a esos problemas, hasta que no lo probemos no sabremos cu芍nto va a ayudar".
Sainz, a迆n sin puntos esta temporada por pura mala suerte (rotura de motor en Australia, toque de Verstappen en Bahr谷in y accidente en la salida de China), tiene prisa, pero no ansiedad: "Tengo muchas ganas de puntuar, de tener un fin de semana limpio. Pero ansiedad o desesperaci車n no tengo. Si estuvi谷semos hablando de victorias o podios quiz芍s estar赤a m芍s desesperado, pero en este caso son puntos y se consiguen muchos en la mitad de parrilla. Es cuesti車n de tiempo que nos dejen de pasar estas cosas".
Para ese top-10 "hay que tener un fin de semana limpio, una buena estrategia, una buena configuraci車n y ya est芍, Bak迆 no tiene mucho misterio. Si lo intentas complicar es cuando te empiezan a pasar cosas". El top-5 que logr車 en 2018, o los podios que consiguieron Stroll y P谷rez en los 迆ltimos a?os tambi谷n son un aliciente: "Se pueden pescar (esos puestos), pero esos Williams y Force India llevaban un motor Mercedes que ayudaba en las rectas de Bak迆. Teniendo todo eso en cuenta, y tambi谷n sabiendo que tenemos un motor mejor este a?o, se puede so?ar. Pero deben pasar muchas cosas para acabar en un top-5 como acab谷 yo el a?o pasado. Que los dos Red Bull se queden fuera en la Curva 1, que un Ferrari haga algo mal＃ necesitas de los dem芍s para conseguir podios en Bak迆".
El circuito es uno de los que m芍s accidentes genera, quiz芍s sirva para ahuyentar esa mala fortuna. "No es uno de mis favoritos. La carrera es divertida, el domingo te lo pasas bien porque adelantas, pero hay muchas curvas de noventa grados y una recta muy larga en la que el piloto hace poco. No soy fan de curvas de 90 grados, aunque aqu赤 s赤 me gusta ir cerca de los muros. Pero no es M車naco, es un Macao con escapatorias", explica Carlos a este medio.