Ferrari sentenci車 a Leclerc y sent車 un pol谷mico precedente
Sus pol谷micas 車rdenes de equipo en los GP de Australia, Bahr谷in y China han puesto a Maranello otra vez en el foco de la F1.
Ferrari lo volvi車 a hacer: tras la carrera, en el paddock de Shangh芍i se habl車 m芍s de su actuaci車n que de un doblete de Mercedes que ya no es noticia. En Australia fue por su inesperado mal rendimiento, aunque de alguna forma ya se pod赤a entrever que el choque Vettel-Leclerc tendr赤a consecuencias a corto plazo cuando no dejaron al monegasco adelantar a ＆Seb＊. En Bahr谷in lo 迆nico que pudo contener a Charles fue un cortocircuito en su unidad de potencia cuando iba directo a su primera victoria. Y en China, donde Mercedes simplemente ten赤a m芍s, sus pol谷micas 車rdenes de equipo han puesto a Maranello otra vez en el foco.
Leclerc hab赤a adelantado a Vettel en la primera curva, ayudado en parte porque el alem芍n se qued車 encerrado cuando intent車 superar a Bottas sin 谷xito. A las pocas vueltas le dijeron que deb赤a ir m芍s r芍pido si no quer赤a dejar pasar a Sebastian y en cuesti車n de segundos le ordenaron ceder la posici車n al tetracampe車n incidiendo en que ten赤a m芍s ritmo. Pero no fue as赤, Vettel y Leclerc rodaron juntos hasta que la temprana parada de Verstappen les oblig車 a cubrirse: pararon al primero y tiraron por tierra la carrera del segundo retrasando su cambio de neum芍ticos. Del 3?-4? que ten赤an al 3?-5? que lograron.
Toto Wolff, director de competici車n de Mercedes, expresa su opin車n a As: ※Es una situaci車n peliaguda. Uno quiere tener a su coche m芍s r芍pido dando caza a sus oponentes y Sebastian dijo que ten赤a el coche m芍s r芍pido en ese punto. Puedo entenderlo, de alguna manera. Pero cuando empiezas a hacer estas cosas es muy complicado, sientas un precedente§. Al respecto, el austriaco recuerda: ※Hemos estado en ese escenario con Lewis y Nico e incluso con Valtteri. Situaciones en las que se aprietan muy fuerte y se arriesgan a no terminar la carrera. No es un problema de Ferrari, todos los equipos que tengan dos pilotos ＆alpha＊ tienen ese problema§.
Mattia Binotto, el 迆ltimo responsable de la maniobra, defiende que ※parec赤a lo correcto dar la oportunidad a ＆Seb§. ※Es dif赤cil dar la orden porque entendemos al piloto. No fue sencillo, sin duda, pero debo dar las gracias a Charles por c車mo se ha comportado, es un buen jugador de equipo. Como equipo tenemos que maximizar los puntos del equipo y creo que tomamos la decisi車n correcta§, afirm車 el suizo en una fr赤a rueda de prensa junto a sus pilotos§. Para Charles, ※desde el coche fue frustrante, aunque ah赤 no tienes la imagen completa de la carrera§. ※Los dos ten赤amos problemas de neum芍ticos, en ese momento parec赤a que ＆Seb＊ era m芍s r芍pido, pero estar detr芍s de m赤 varias vueltas da?車 sus neum芍ticos y cuando me pas車 tuvo los mismos problemas§.
Y para Vettel, el principal beneficiado, tambi谷n fue desagradable: "La prioridad es el equipo, los dos somos conscientes de que pilotamos para Ferrari. Esto no es agradable para ninguno de los involucrados, pero tenemos carreras por delante y el tiempo dir芍 si fue correcto o no§. Cuando le preguntaron si ser赤a correcto ganar el Mundial as赤: ※No lo s谷, pregunta a Lewis. Mercedes, obviamente en una situaci車n diferente, pero no es la primera vez que vemos algo as赤§.
