El ritmo invisible del McLaren
Sainz hizo mejores tiempos por vuelta que los pilotos que acabaron en los puntos, pero el incidente con Kvyat arruin¨® su carrera.
La mala fortuna se ha cebado con Carlos Sainz en sus tres primeras carreras al volante de un McLaren. Del motor roto en Australia al toque de Verstappen en Bahr¨¦in, en Shangh¨¢i fue Kvyat quien acab¨® con sus esperanzas de puntos (y las de su compa?ero) en la sexta curva de la carrera. El coche de Norris qued¨® da?ado en su fondo plano y termin¨® abandonando, pero en el caso del madrile?o, su remontada desde el final del pelot¨®n fue satisfactoria en tiempo, aunque no tanto en posiciones. Del 19? al 14?, adelant¨® a los dos Williams y a Giovinazzi por puro ritmo y se aprovech¨® de los abandonos de Kvyat (que ya estaba por detr¨¢s tras la sanci¨®n) y Hulkenberg.
Termin¨® a 10 segundos de Magnussen, quien le preced¨ªa, y a 19 segundos de los puntos, muy lejos, pero con un ritmo que en condiciones normales debi¨® llevarle al top-10. Porque Raikkonen y P¨¦rez salieron inmediatamente delante de ¨¦l y Albon, que fue 10?, directamente comenz¨® la carrera desde el ¡®pit-lane¡¯. El madrile?o empez¨® marcando 1:40 medios y bajos con los neum¨¢ticos duros a estrenar. Hizo una segunda parada (a efectos pr¨¢cticos, es como si fuera la primera) en la vuelta 36, cuando sus tiempos por vuelta sub¨ªan a 1:40 altos, y ya con el compuesto blando de Pirelli rod¨® entre 1:38 bajos y 1:37 medios hasta que la degradaci¨®n le hizo terminar en 1:37 alto.
Por comparar, Kimi Raikkonen empez¨® con 1:40 y 1:41 y tras su parada se mantuvo en 1:38 altos y 1:39 bajos para acabar en 1:41. Y P¨¦rez, que fue un reloj, divide su carrera entre los 1:40 antes de la parada y los 1:39 con neum¨¢ticos nuevos. Les fue peor en la carrera a los Haas, que tuvieron que efectuar dos paradas porque empezaron la carrera con neum¨¢ticos blandos y la degradaci¨®n fue muy alta. En cuanto a Ricciardo, que acab¨® 7? con el Renault, se manej¨® entre 1:40 medios y 1:39 bajos ya al final de la carrera haciendo un solo paso por el garaje.
El punto negativo de McLaren, m¨¢s all¨¢ de la poca suerte en la carrera, estuvo en una mala clasificaci¨®n el s¨¢bado, algo por debajo de sus posibilidades: Carlos Sainz hizo el 12? mejor tiempo en el primer sector, el 11? en el segundo y el 10? en el tercero, pero clasific¨® 14? porque en el total de su mejor vuelta se vio superado por los Haas, los Renault, P¨¦rez y Raikkonen. Aunque el 15? de Lando Norris s¨ª se ajusta con sus tiempos en los parciales.
